ความหมาย
แรงดันไฟฟ้าบนสายสัญญาณของเซนเซอร์ความดันถังเชื้อเพลิงทางเลือก C สูงกว่าช่วงที่คาดไว้ สายไฟลัดวงจรลง B+ หรือเซนเซอร์วงจรเปิด
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
AFCM ตรวจสอบแรงดันสัญญาณจากเซนเซอร์แรงดันที่ถังเชื้อเพลิงทางเลือก C รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อสัญญาณสูงกว่าช่วงที่กำหนด ซึ่งอาจเกิดจากสายสัญญาณลัดวงจรกับแรงดันแบตเตอรี่ เซนเซอร์วงจรขาด หรือหน้าสัมผัสขั้วต่อไม่ดี
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายสัญญาณลัดวงจรลง B+
- เซนเซอร์ความดันวงจรเปิด
- ขั้วต่อสึกกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
อาการ
- ไฟเตือนระบบเชื้อเพลิงทางเลือก (ถ้ามีติดตั้ง)
- ระดับเชื้อเพลิงหรือระยะทางที่เหลืออยู่อาจไม่ถูกต้อง
- การทำงานด้วยเชื้อเพลิงทางเลือกอาจถูกจำกัด
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจ freeze frame และ live data เพื่อดูว่าแรงดันถัง C ค้างสูงหรือผิดปกติเมื่อเกิดข้อขัดข้องหรือไม่
- ตรวจขั้วต่อเซนเซอร์ถัง C และชุดสายไฟว่ามีการกัดกร่อน ขั้วหลวม หรือสัมผัสกับสายไฟจ่ายไฟหรือไม่
- ใช้ข้อมูลสายไฟของผู้ผลิตตรวจไฟเลี้ยงและกราวด์ของเซนเซอร์ และระบุสายสัญญาณ
- ทดสอบวงจรสัญญาณว่าลัดวงจรกับแรงดันแบตเตอรี่หรือไม่ และตรวจความต่อเนื่องจากเซนเซอร์ถัง C ไปยัง AFCM
- หากวงจรปกติ ให้ทดสอบเซนเซอร์แรงดันถัง C ว่าวงจรขาดหรือไม่ตามขั้นตอนของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ต่อขั้วเซนเซอร์แรงดันถัง C ใหม่หรือทำความสะอาด และซ่อมขั้วที่เสียหาย
- ซ่อมสายสัญญาณที่ลัดวงจรกับแรงดันแบตเตอรี่หรือวงจรที่ขาด
- เปลี่ยนเซนเซอร์แรงดันถัง C หากวงจรขาดหรือไม่ผ่านการทดสอบตามค่ากำหนด
ขับต่อไปได้หรือไม่
ระดับเชื้อเพลิงหรือระยะทางคงเหลือของถัง C อาจแสดงผิดพลาด และการใช้เชื้อเพลิงทางเลือกอาจถูกจำกัด อย่าพึ่งพาระยะทางที่แสดง หากรถทำงานไม่เรียบหรือคำเตือนระบบเชื้อเพลิงรุนแรงขึ้น ให้หยุดใช้เชื้อเพลิงทางเลือกและปฏิบัติตามคำแนะนำของรถ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง