ความหมาย
แรงดันไฟฟ้าบนสายสัญญาณของเซนเซอร์ความดันถังเชื้อเพลิงทางเลือก C ต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ สายไฟลัดวงจรลงกราวด์หรือเซนเซอร์ลัดวงจร
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
AFCM ตรวจสอบแรงดันสัญญาณจากเซนเซอร์แรงดันที่ถังเชื้อเพลิงทางเลือก C รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อสัญญาณต่ำกว่าช่วงที่กำหนด ซึ่งชี้ถึงสายสัญญาณลัดวงจรลงกราวด์ เซนเซอร์ลัดวงจร หรือหน้าสัมผัสขั้วต่อไม่ดี
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายสัญญาณลัดวงจรลงกราวด์
- เซนเซอร์ลัดวงจรภายใน
- ขั้วต่อสึกกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
อาการ
- ไฟเตือนเครื่องยนต์
- ไฟเตือนระบบเชื้อเพลิงทางเลือก
- การแสดงผลความดันถังหรือระดับเชื้อเพลิงไม่ถูกต้อง
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจ freeze frame และ live data เพื่อยืนยันว่าแรงดันถัง C ค้างอยู่ในระดับต่ำหรือผิดปกติขณะตั้งรหัส
- ตรวจขั้วต่อเซนเซอร์แรงดันถัง C และแนวเดินสายสัญญาณว่ามีการกัดกร่อน ขั้วเสียหาย หรือสายถลอกจนแตะกราวด์หรือไม่
- ใช้ข้อมูลสายไฟของผู้ผลิตตรวจไฟอ้างอิงและกราวด์ของเซนเซอร์ก่อนตรวจสัญญาณต่ำ
- ทดสอบวงจรสัญญาณว่าลัดวงจรลงกราวด์หรือไม่ และตรวจความต่อเนื่องระหว่างเซนเซอร์ถัง C กับ AFCM
- หากสายไฟและขั้วต่อปกติ ให้ทดสอบเซนเซอร์แรงดันถัง C ตามค่ากำหนดของผู้ผลิตว่ามีการลัดวงจรภายในหรือไม่
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดขั้วที่เป็นสนิมและยึดขั้วต่อเซนเซอร์แรงดันถัง C ให้แน่น
- ซ่อมสายสัญญาณตรงจุดที่ลัดวงจรลงกราวด์หรือเสียหาย
- เปลี่ยนเซนเซอร์แรงดันถัง C หากไม่ผ่านการทดสอบวงจรของผู้ผลิต
ขับต่อไปได้หรือไม่
สัญญาณที่ลัดวงจรจนมีค่าต่ำอาจทำให้ค่าแรงดันถัง C และข้อมูลเชื้อเพลิงไม่น่าเชื่อถือ และอาจจำกัดการทำงานด้วยเชื้อเพลิงทางเลือก ขับเฉพาะเมื่อรถทำงานปกติ อย่าพึ่งพาระยะทางที่แสดง และหยุดขับหากอาการขณะขับหรือคำเตือนระบบเชื้อเพลิงแย่ลง
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง