P2A46: วงจรเซนเซอร์ความดันถังเชื้อเพลิงทางเลือก C

ความหมาย

AFCM ตรวจพบความผิดปกติทั่วไปในเซนเซอร์ความดันของถังเชื้อเพลิงทางเลือก C จึงไม่สามารถตรวจวัดความดันในถังได้อย่างน่าเชื่อถือ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

โมดูลควบคุมเชื้อเพลิงทางเลือก (AFCM) ใช้เซนเซอร์แรงดันของถังเชื้อเพลิงทางเลือก C เพื่อติดตามแรงดันในถัง รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อโมดูลตรวจพบข้อขัดข้องในวงจรเซนเซอร์ ซึ่งทำให้ตรวจสอบแรงดันถัง C ได้ไม่น่าเชื่อถือ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. เซนเซอร์ความดันชำรุด
2. สายไฟหรือขั้วต่อชำรุด

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์
• ไฟเตือนระบบเชื้อเพลิงทางเลือก
• การแสดงผลความดันถังหรือระดับเชื้อเพลิงไม่ถูกต้อง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึก freeze frame และตรวจค่าแรงดันถัง C ใน live data ว่าสัญญาณขาดหาย ค้างอยู่ที่ค่าเดียว หรือผิดปกติหรือไม่
2. ตรวจขั้วต่อเซนเซอร์แรงดันถัง C และสายไฟบริเวณใกล้เคียงว่าหลวม เป็นสนิม เสียหาย หรือถลอกหรือไม่
3. ตรวจวงจรไฟเลี้ยง กราวด์ และสัญญาณของเซนเซอร์ตามข้อมูลสายไฟของผู้ผลิต
4. วัดสัญญาณที่เซนเซอร์และ AFCM เพื่อหาวงจรขาด ลัดวงจร หรือจุดต่อไม่ดี
5. หากสายไฟและขั้วต่อปกติ ให้ทดสอบเซนเซอร์แรงดันถัง C ตามค่ากำหนดของผู้ผลิตและเปลี่ยนหากไม่ผ่าน

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ต่อขั้วเซนเซอร์แรงดันถัง C ใหม่หรือทำความสะอาด และซ่อมสายไฟที่เสียหาย
• ซ่อมวงจรขาด ลัดวงจร หรือกราวด์ไม่ดีในวงจรเซนเซอร์ถัง C
• เปลี่ยนเซนเซอร์แรงดันถัง C หากเอาต์พุตไม่ผ่านการทดสอบของผู้ผลิต

ขับต่อไปได้หรือไม่

รถอาจยังขับได้หากทำงานปกติ แต่ค่าแรงดันถัง C และระดับเชื้อเพลิงคงเหลืออาจไม่น่าเชื่อถือ และการทำงานด้วยเชื้อเพลิงทางเลือกอาจถูกจำกัด อย่าพึ่งพาระยะทางที่แสดง และเปลี่ยนโหมดเชื้อเพลิงเฉพาะตามคำแนะนำของรถ