ความหมาย
แรงดันไฟฟ้าบนสายควบคุมวาล์วบายพาสน้ำหล่อเย็นตัวที่สี่ต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ ความผิดปกติของสายไฟลักษณะนี้มักเกิดจากสายไฟเสียดสี น้ำซึมผ่านซีลขั้วต่อ หรือพินขั้วต่อถอยออกจากตำแหน่ง การขยับชุดสายไฟขณะรหัสยังทำงานอยู่มักช่วยระบุตำแหน่งที่ขัดข้องได้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
การทำงานเป็นอย่างไร
วาล์วบายพาสน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ D ถูกควบคุมด้วยไฟฟ้าเพื่อนำพาน้ำหล่อเย็นผ่านส่วนเฉพาะของระบบหล่อเย็น โมดูลควบคุมจะตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าบนวงจรควบคุมของวาล์ว D รหัสนี้จะถูกตั้งค่าเมื่อแรงดันไฟฟ้าลดลงต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งอาจทำให้วาล์วไม่สามารถทำตามคำสั่งได้
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายไฟควบคุมลัดวงจรลงกราวด์
- เกิดการลัดวงจรภายในขดลวดโซลีนอยด์
- ขั้วต่อสายไฟเกิดสนิม - ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
อาการ
- ไฟเครื่องยนต์โชว์อาจติดขึ้น
- เครื่องยนต์อาจใช้เวลาอุ่นเครื่องนานขึ้น
- อุณหภูมิน้ำยาหล่อเย็นอาจมีความผันผวน
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจสอบข้อมูลเฟรมแช่แข็งและคำสั่งเครื่องมือสแกนหรือการป้อนกลับสำหรับวาล์วบายพาส D เพื่อดูว่าความผิดปกติของวงจรต่ำเกิดขึ้นเมื่อใดและมีอยู่ในปัจจุบันหรือไม่
- เมื่อเครื่องยนต์เย็น ให้ตรวจสอบขั้วต่อและชุดสายไฟของวาล์ว D ว่ามีการเสียดสี สายไฟลัดวงจรลงกราวด์ ความชื้น การกัดกร่อน หรือหมุดที่หลวมและดันถอยหลังหรือไม่
- ทดสอบขดลวดโซลีนอยด์ของวาล์ว D สำหรับการลัดวงจรภายในโดยใช้ขั้นตอนของผู้ผลิตและเปรียบเทียบผลลัพธ์กับข้อกำหนด
- เมื่อแยกวงจรไว้อย่างปลอดภัย ให้ตรวจสอบสายควบคุมวาล์ว D สำหรับการลัดวงจรลงกราวด์และตรวจสอบหน้าสัมผัสขั้วต่อสำหรับความต้านทานสูง
- หากความผิดปกติเป็นแบบเป็นๆ หายๆ ให้ตรวจสอบวงจรในขณะที่ขยับชุดสายไฟวาล์ว D เบาๆ จากนั้นตรวจสอบการควบคุมฝั่งโมดูลหลังจากสายไฟและขดลวดผ่านแล้ว
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อวาล์ว D ให้แน่นหนาและซ่อมแซมซีลหรือขั้วต่อที่เสียหาย
- ซ่อมแซมสายควบคุมวาล์ว D หากลัดวงจรลงกราวด์หรือเสียดสี
- เปลี่ยนโซลีนอยด์วาล์ว D หากการทดสอบยืนยันการลัดวงจรภายใน
- ซ่อมแซมการเชื่อมต่อความต้านทานสูงที่ได้รับการยืนยันหรือความผิดปกติของวงจรฝั่งโมดูล
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากอุณหภูมิเครื่องยนต์ยังคงเป็นปกติ ให้ขับขี่เฉพาะเมื่อจำเป็นและคอยสังเกตเกจอย่างใกล้ชิด ให้หยุดรถหากมีความร้อนสูงเกินไปหรืออุณหภูมิไม่เสถียร เนื่องจากวาล์ว D อาจไม่ควบคุมการไหลของน้ำหล่อเย็นอย่างถูกต้องและฮีตเตอร์ในห้องโดยสารอาจได้รับผลกระทบ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง