P26BD: วงจรควบคุมวาล์วทางเบี่ยงน้ำยาหล่อเย็นเครื่องยนต์ D / วงจรเปิด

ความหมาย

กล่องควบคุมตรวจพบวงจรเปิดหรือความผิดปกติทางไฟฟ้าอื่นที่ทำให้ควบคุมวาล์วบายพาสน้ำหล่อเย็น D ไม่ได้ รหัสนี้จะบันทึกเมื่อวงจรควบคุมวาล์วไม่ตอบสนองต่อคำสั่งตามที่คาดไว้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

วาล์วทางเบี่ยงน้ำยาหล่อเย็นเครื่องยนต์ D เป็นวาล์วควบคุมด้วยไฟฟ้าที่นำพาน้ำหล่อเย็นผ่านส่วนเฉพาะของระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์ โมดูลควบคุมจะตรวจสอบวงจรควบคุมและการตอบสนองต่อคำสั่งของวาล์ว D รหัสนี้จะถูกตั้งค่าเมื่อวงจรเปิดหรือความผิดปกติทางไฟฟ้าที่เกี่ยวข้องป้องกันไม่ให้โมดูลควบคุมวาล์วตามที่คาดไว้

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ขดลวดในโซลีนอยด์วาล์วทางเบี่ยงขาด
2. สายไฟควบคุมขาด

อาการ

• ไฟเครื่องยนต์โชว์อาจติดขึ้น
• เครื่องยนต์อาจใช้เวลาอุ่นเครื่องนานขึ้น
• อุณหภูมิน้ำยาหล่อเย็นอาจมีความผันผวน

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจสอบข้อมูลเฟรมแช่แข็งและคำสั่งเครื่องมือสแกนหรือการป้อนกลับสำหรับวาล์วบายพาส D เพื่อพิจารณาว่าความผิดปกติของวงจรเกิดขึ้นเมื่อใดและปัจจุบันมีอยู่หรือไม่
2. เมื่อเครื่องยนต์เย็น ให้ค้น้าวาล์ว D โดยใช้ข้อมูลการบริการรถยนต์ และตรวจสอบขั้วต่อและชุดสายไฟว่ามีรอยขาด การเสียดสี การกัดกร่อน ความชื้น หรือหมุดหลวมหรือไม่
3. ทดสอบขดลวดโซลีนอยด์ของวาล์ว D และเปรียบเทียบผลลัพธ์กับข้อกำหนดของผู้ผลิตเพื่อตรวจสอบขดลวดเปิด
4. เมื่อแยกวงจรตามที่ผู้ผลิตกำหนด ให้ตรวจสอบความต่อเนื่องของสายควบคุมวาล์ว D และตรวจสอบหน้าสัมผัสขั้วต่อที่เกี่ยวข้อง
5. หากสายไฟและขดลวดผ่าน ให้ตรวจสอบการควบคุมฝั่งโมดูลและการตอบสนองของวงจรโดยใช้ขั้นตอนของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบต่อใหม่หรือซ่อมแซมขั้วต่อวาล์ว D ที่หลวม กัดกร่อน หรือเสียหาย
• ซ่อมแซมสายควบคุมวาล์ว D ที่ขาด
• เปลี่ยนโซลีนอยด์วาล์ว D หากขดลวดขาดจากการทดสอบของผู้ผลิต
• ซ่อมแซมการเชื่อมต่อฝั่งโมดูลหรือความผิดปกติในการควบคุมที่ได้รับการยืนยัน

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากอุณหภูมิยังคงเป็นปกติและมีเสถียรภาพ ให้จำกัดการขับขี่ไปสำหรับการซ่อมระยะสั้นและคอยสังเกตเกจ ให้หยุดรถหากเครื่องยนต์มีความร้อนสูงเกินไปหรืออุณหภูมิแกว่งตัวอย่างรุนแรง เนื่องจากวาล์ว D อาจไม่ได้นำพาน้ำหล่อเย็นตามที่ต้องการ