P24BC: วงจรเซ็นเซอร์แรงดันปั๊มตรวจหารอยรั่วของระบบไอระเหยเชื้อเพลิงขาดหายเป็นช่วง/ผิดปกติ

ความหมาย

เหมือนกับ P24B8 โดยสัญญาณขาดหายเป็นช่วงหรือแปรปรวน ระบบ EVAP ดักจับไอระเหยเชื้อเพลิงจากถังและส่งไปเผาไหม้ในไอดี หากมีรอยรั่วหรือวาล์วไล่ไอระเหยติดค้าง ไฮโดรคาร์บอนจะรั่วออกและทำให้ไม่ผ่านการตรวจมลพิษ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์แรงดันของปั๊มตรวจหารอยรั่วแจ้ง control module เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงแรงดันระหว่างการทดสอบหารอยรั่ว EVAP รหัส P24BC จะถูกตั้งเมื่อสัญญาณเซ็นเซอร์ผิดปกติหรือขาดๆ หายๆ แทนที่จะสอดคล้องกับสถานะการทำงานของระบบ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. หน้าสัมผัสที่คอนเน็กเตอร์ขาดหายเป็นช่วง
2. คอนเน็กเตอร์มีหน้าสัมผัสขาดหายเป็นช่วงเมื่อเกิดการสั่นสะเทือน
3. เดินสายไฟชิดกับชิ้นส่วนที่สั่นสะเทือน

อาการ

• ไฟ Check Engine ติด
• อาจได้กลิ่นเชื้อเพลิงบริเวณถังหรือห้องเครื่อง
• ไม่ผ่านการตรวจมลพิษ
• อาจมีไฟเตือนฝาถังน้ำมันปิดไม่แน่น

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจข้อมูลแรงดัน EVAP แบบ live data ว่ามีการกระโดดของค่า สัญญาณขาดหาย หรือค่าเปลี่ยนโดยไม่มีเหตุการณ์ทดสอบที่สอดคล้องกันหรือไม่
2. ตรวจขั้วต่อเซ็นเซอร์แรงดันและชุดสายไฟใกล้เคียงว่ามีขั้วหลวม การกัดกร่อน รอยเสียดสี หรือการเดินสายชิดชิ้นส่วนที่สั่นหรือไม่
3. ขณะดู live data ให้ขยับชุดสายไฟและขั้วต่อเบาๆ เพื่อดูว่าค่าแรงดันขาดหายหรือผันผวนหรือไม่
4. ใช้แผนผังสายไฟและขั้นตอนของผู้ผลิตตรวจวงจรสัญญาณ แหล่งจ่ายไฟ และกราวด์ของเซ็นเซอร์ว่ามีวงจรขาดเป็นช่วงหรือจุดต่อไม่ดีหรือไม่
5. หากวงจรยังคงเสถียร ให้ทดสอบเซ็นเซอร์แรงดันตามข้อกำหนดของผู้ผลิต และเปลี่ยนหากเอาต์พุตผิดปกติ

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ยึดชุดสายไฟให้ห่างจากชิ้นส่วนที่สั่นหรือเสียดสี
• ซ่อมขั้วต่อที่หลวม กัดกร่อน หรือถอยเข้าไป
• ซ่อมวงจรขาดเป็นช่วงหรือส่วนของสายไฟที่เสียหาย
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์แรงดันหากสัญญาณยังผิดปกติทั้งที่สายไฟปกติ

ขับต่อไปได้หรือไม่

โดยทั่วไปขับรถได้ตามปกติ แต่ระบบตรวจหารอยรั่ว EVAP อาจทำงานไม่ครบและรถอาจไม่ผ่านการตรวจมลพิษ หากได้กลิ่นเชื้อเพลิงต่อเนื่อง ให้นำรถเข้าตรวจโดยเร็ว