ความหมาย
วาล์วสลับใน LDP ซึ่งกำหนดทิศทางการไหลของปั๊มระหว่างทางทดสอบ EVAP กับรูอ้างอิง มีวงจรควบคุมขาดหรือเปิดอยู่
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
วาล์วสลับของปั๊มตรวจหารอยรั่วจะกำหนดทิศทางการไหลของปั๊มระหว่างทางเดินทดสอบ EVAP กับทางเดินอ้างอิง รหัส P24BD จะถูกตั้งเมื่อ control module ตรวจพบวงจรควบคุมวาล์วขาด ทำให้ไม่สามารถสั่งงานวาล์วได้อย่างน่าเชื่อถือ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- วาล์วหรือสายไฟขาด
- พินถูกดันถอยออกจากตัวคอนเน็กเตอร์
- รอยบัดกรีภายในโมดูลหรือเซ็นเซอร์แตกร้าว
อาการ
- ไฟ Check Engine ติด
- อาจได้กลิ่นเชื้อเพลิงบริเวณถังหรือห้องเครื่อง
- ไม่ผ่านการตรวจมลพิษ
- อาจมีไฟเตือนฝาถังน้ำมันปิดไม่แน่น
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และสแกนหารหัส EVAP ที่เกี่ยวข้อง เพื่อดูว่าความผิดปกติของวงจรวาล์วสลับเกิดขึ้นระหว่างการทดสอบหารอยรั่วหรือไม่
- ใช้ข้อมูลบริการรถเพื่อระบุตำแหน่งวาล์วสลับของปั๊มตรวจหารอยรั่ว แล้วตรวจขั้วต่อและชุดสายไฟว่ามีความเสียหาย การกัดกร่อน หรือขาถอยเข้าไปหรือไม่
- ทดสอบความต่อเนื่องของขดลวดวาล์วหรือวงจรแอคชูเอเตอร์ และตรวจขั้วต่อว่าหน้าสัมผัสไม่ดีหรือไม่ โดยทำตามขั้นตอนของผู้ผลิต
- ใช้แผนผังสายไฟทดสอบวงจรควบคุมระหว่าง module กับวาล์วว่าขาดหรือไม่ รวมทั้งตรวจความแน่นของขั้วต่อทั้ง 2 ด้าน
- หากวงจรและจุดต่อผ่านการตรวจสอบ ให้ทดสอบวาล์วและเอาต์พุตของ module ที่ควบคุมวาล์วตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ใส่ขั้วต่อกลับให้แน่นหรือเปลี่ยนขาที่ถอยเข้าไป
- ซ่อมสายวาล์วที่ขาดหรือเสียหาย
- เปลี่ยนวาล์วสลับหากขดลวดไฟฟ้าหรือแอคชูเอเตอร์ขาด
- ซ่อมจุดต่อภายใน module ที่ยืนยันว่าผิดปกติ หากวาล์วและสายไฟภายนอกผ่านการตรวจสอบ
ขับต่อไปได้หรือไม่
โดยทั่วไปยังขับรถได้ แต่ระบบ EVAP อาจทดสอบหารอยรั่วไม่ครบและอาจกระทบการผ่านเกณฑ์มลพิษ หากได้กลิ่นเชื้อเพลิงแรงหรือยังคงอยู่ ให้นำรถเข้าตรวจโดยเร็ว
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง