ความหมาย
เหมือนกับ P24B8 โดยสัญญาณอยู่ในช่วงที่เป็นไปได้ แต่ไม่ตรงกับกราฟการทำงานของปั๊ม ระบบ EVAP ดักจับไอระเหยเชื้อเพลิงจากถังและส่งไปเผาไหม้ในไอดี หากมีรอยรั่วหรือวาล์วไล่ไอระเหยติดค้าง ไฮโดรคาร์บอนจะรั่วออกและทำให้ไม่ผ่านการตรวจมลพิษ
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
ปั๊มตรวจหารอยรั่วของระบบไอระเหยเชื้อเพลิงสร้างแรงดันหรือสุญญากาศเพื่อให้ control module ตรวจหารอยรั่วของไอเชื้อเพลิง เซ็นเซอร์แรงดันของปั๊มรายงานผล และรหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อสัญญาณยังอยู่ในช่วงที่สมเหตุสมผลทางไฟฟ้า แต่ไม่เปลี่ยนตามแรงดันที่คาดไว้ขณะปั๊มทำงาน
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- เซ็นเซอร์แรงดันคลาดเคลื่อนหรือขัดข้อง
- ท่อรับแรงดันอุดตันหรือรั่ว
- คอนเน็กเตอร์หลวมหรือสึกกร่อน
- ปั๊มตรวจหารอยรั่วสร้างแรงดันไม่ได้ตามที่คาด
อาการ
- ไฟ Check Engine ติด
- อาจได้กลิ่นเชื้อเพลิงบริเวณถังหรือห้องเครื่อง
- ไม่ผ่านการตรวจมลพิษ
- อาจมีไฟเตือนฝาถังน้ำมันปิดไม่แน่น
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจหารหัสระบบไอระเหยเชื้อเพลิงที่เกี่ยวข้อง ซึ่งอาจชี้ไปที่รอยรั่วหรือปัญหาปั๊ม
- ตรวจขั้วต่อและสายไฟเซ็นเซอร์แรงดันของปั๊มว่ามีการกัดกร่อน ขาหลวม หรือชุดสายไฟเสียหายหรือไม่
- ตรวจท่อรับแรงดันว่ามีสิ่งอุดตัน รอยรั่ว รอยพับ หรือหลุด ซึ่งอาจทำให้ค่าเซ็นเซอร์คลาดเคลื่อนหรือไม่
- เปรียบเทียบข้อมูลเซ็นเซอร์แรงดันแบบ live data กับการทำงานของปั๊มระหว่างทดสอบตามขั้นตอนที่ผู้ผลิตกำหนด เพื่อดูว่าสัญญาณเปลี่ยนไปตามแนวโน้มที่คาดไว้หรือไม่
- ทดสอบเซ็นเซอร์แรงดันและปั๊มตรวจหารอยรั่วแยกกันตามขั้นตอนของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ต่อท่อรับแรงดันที่หลุดกลับ หรือเปลี่ยนท่อที่รั่ว พับงอ หรืออุดตัน
- ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อเซ็นเซอร์แรงดันให้แน่น หรือซ่อมสายไฟที่เสียหาย
- เปลี่ยนเซ็นเซอร์แรงดันหากค่ายังคงคลาดเคลื่อนทั้งที่ท่อและวงจรปกติ
- ซ่อมหรือเปลี่ยนปั๊มตรวจหารอยรั่วหากไม่สามารถสร้างการเปลี่ยนแปลงแรงดันตามที่คาดไว้
ขับต่อไปได้หรือไม่
โดยทั่วไปสามารถขับรถต่อได้ตามปกติหากไม่มีกลิ่นเชื้อเพลิงหรือปัญหาอื่น แต่ควรวางแผนซ่อมก่อนตรวจมลพิษ ค่าแรงดันที่ผิดปกติอาจทำให้รถตรวจหารอยรั่วของไอระเหยเชื้อเพลิงไม่ได้
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง