ความหมาย
โมดูลควบคุมตรวจสอบความต้านทานทางไฟฟ้าของฮีตเตอร์เซ็นเซอร์ฝุ่นละออง เพื่อให้แน่ใจว่าอยู่ในช่วงที่คาดไว้ ระบบจะตั้งรหัสนี้เมื่อค่าความต้านทานที่วัดได้อยู่นอกขีดจำกัดที่ปรับเทียบไว้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
ฮีตเตอร์เซ็นเซอร์ PM ให้ความร้อนแก่เซ็นเซอร์และช่วยกำจัดเขม่าจากบริเวณตรวจวัด control module ตรวจสอบความต้านทานทางไฟฟ้าของฮีตเตอร์ และตั้งรหัสนี้เมื่อค่าความต้านทานที่วัดได้อยู่นอกช่วงที่กำหนด ซึ่งบ่งชี้ว่าอาจมีขดลวดเสียหายหรือจุดต่อวงจรไม่ดี
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ไส้ฮีตเตอร์สึกหรอหรือชำรุด
- สายไฟฮีตเตอร์ขาดหรือมีความต้านทานสูง
- จุดต่อที่คอนเน็กเตอร์เซ็นเซอร์ไม่ดี
- วงจรควบคุมฮีตเตอร์ขัดข้อง
อาการ
- ไฟ Check Engine ติด
- ไฟเตือนเซ็นเซอร์ฝุ่นละอองหรือระบบบำบัดไอเสีย
- ไม่ผ่านการตรวจมลพิษ
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจข้อมูล freeze frame และรหัสฮีตเตอร์ที่เกี่ยวข้อง เพื่อระบุเงื่อนไขขณะที่ตรวจพบค่าความต้านทานนอกช่วง
- ตรวจขั้วต่อและสายไฟฮีตเตอร์เซ็นเซอร์ PM ว่ามีการกัดกร่อน ขาหลวม รอยเสียดสี หรือความเสียหายจากความร้อนหรือไม่
- ตรวจความต้านทานของขดลวดฮีตเตอร์และเปรียบเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
- วัดสายไฟและขั้วต่อว่ามีความต้านทานผิดปกติหรือวงจรขาดหรือไม่ โดยทำตามข้อมูลสายไฟของผู้ผลิต
- หากขดลวดและชุดสายไฟผ่านการทดสอบ ให้ตรวจวงจรควบคุมฮีตเตอร์ตามขั้นตอนของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดและยึดจุดต่อขั้วฮีตเตอร์ที่ไม่ดีให้แน่น
- ซ่อมสายไฟฮีตเตอร์ที่เสียหายหรือมีความต้านทานสูง
- เปลี่ยนเซ็นเซอร์ PM หากค่าความต้านทานฮีตเตอร์อยู่นอกข้อกำหนดของผู้ผลิต
- ซ่อมวงจรควบคุมฮีตเตอร์หากผลทดสอบพบความผิดปกติของวงจร
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากรถทำงานปกติ โดยทั่วไปสามารถขับอย่างระมัดระวังเพื่อจัดการซ่อมได้ แต่อย่าเลื่อนการซ่อมก่อนตรวจมลพิษ ฮีตเตอร์ที่มีค่านอกช่วงอาจทำให้เซ็นเซอร์ PM ทำงานหรือกำจัดเขม่าได้ไม่ถูกต้อง
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง