P24B1: วงจรเซ็นเซอร์ฝุ่นละอองสูง

ความหมาย

เหมือนกับ P24AE โดยแรงดันสัญญาณสูงกว่าช่วงที่เป็นไปได้ ความขัดข้องของสายไฟลักษณะนี้มักเกิดจากการเสียดสี น้ำซึมเข้าที่ซีลคอนเน็กเตอร์ หรือพินถูกดันถอย การขยับชุดสายไฟไปมาขณะรหัสยังทำงานอยู่มักช่วยยืนยันตำแหน่งที่ขัดข้อง

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์ฝุ่นละออง (PM) ในระบบไอเสียวัดเขม่าที่ผ่านระบบบำบัดไอเสีย และ control module จะตรวจสอบวงจรสัญญาณของเซ็นเซอร์ รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อแรงดันสัญญาณสูงกว่าค่าที่ module เห็นว่าเป็นไปได้ ซึ่งอาจชี้ถึงการลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟหรือการสัมผัสที่ไม่ดี

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สัญญาณลัดวงจรเข้าขั้วไฟเลี้ยง
2. ขั้วพินในคอนเน็กเตอร์สึกกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
3. สายไฟจ่ายไฟถูกหนีบหรือเสียดสีกับแหล่งจ่าย B+

อาการ

• ไฟ Check Engine ติด
• อาจมีไฟเตือนมลพิษ
• กำลังเครื่องยนต์อาจลดลง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ใช้ scan tool บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจว่าสัญญาณเซ็นเซอร์ PM ยังสูงอยู่ในขณะนี้ หรือเป็นรหัสที่บันทึกจากเหตุการณ์ก่อนหน้า
2. ตรวจขั้วต่อเซ็นเซอร์ PM และชุดสายไฟใกล้เคียงว่ามีน้ำ การกัดกร่อน ขาถอยเข้าไป รอยเสียดสี หรือสัมผัสแหล่งจ่ายไฟหรือไม่
3. ขณะรหัสยังทำงาน ให้ขยับชุดสายไฟเบาๆ พร้อมดูข้อมูลสัญญาณ เพื่อดูว่าค่าเปลี่ยนแปลงหรือไม่
4. ตรวจสายสัญญาณว่าต่อถึงแหล่งจ่ายไฟโดยไม่ตั้งใจหรือไม่ และตรวจสภาพหน้าสัมผัสขั้วต่อตามข้อมูลสายไฟของผู้ผลิต
5. หากสายไฟและขั้วต่อผ่านการตรวจสอบ ให้ทดสอบเซ็นเซอร์ PM และวงจรตามขั้นตอนวินิจฉัยของผู้ผลิตก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมสายไฟที่เสียดสีจนสัมผัสสายไฟจ่าย
• ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อเซ็นเซอร์ PM ให้แน่น หรือซ่อมขาที่เสียหาย
• เปลี่ยนซีลขั้วต่อที่เสียหายเพื่อป้องกันน้ำเข้า
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์ PM หากผลทดสอบยืนยันว่าเอาต์พุตสัญญาณผิดปกติ

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากรถทำงานปกติ โดยทั่วไปสามารถขับอย่างระมัดระวังไปยังสถานที่ซ่อมได้ แต่หลีกเลี่ยงการใช้รถภายใต้ภาระหนักหากกำลังเครื่องยนต์ลดลง ความผิดปกตินี้อาจรบกวนการตรวจสอบฝุ่นละอองและทำให้ไฟเตือนมลพิษติด