P24AF: ช่วงหรือสมรรถนะวงจรเซ็นเซอร์ฝุ่นละออง

ความหมาย

เหมือนกับ P24AE โดยสัญญาณอยู่ในช่วงที่เป็นไปได้ แต่ไม่ตรงกับแบบจำลองเครื่องยนต์

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์ฝุ่นละอองวัดเขม่าหลังตัวกรองอนุภาคดีเซล เพื่อให้ control module ประเมินประสิทธิภาพของตัวกรองและการฟื้นฟูสภาพ รหัส P24AF หมายถึงสัญญาณเซ็นเซอร์มีความสมเหตุสมผลทางไฟฟ้า แต่ไม่สอดคล้องกับแบบจำลองเขม่าที่ module คาดไว้ สิ่งปนเปื้อนหรืออายุการใช้งานของเซ็นเซอร์อาจทำให้เกิดความคลาดเคลื่อนนี้ แต่ความผิดปกติของสายไฟหรือไอเสียรั่วใกล้เซ็นเซอร์ก็ทำให้ค่าอ่านคลาดเคลื่อนได้

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. เซ็นเซอร์ฝุ่นละอองปนเปื้อนหรือเสื่อมสภาพ
2. สายไฟชำรุดหรือหน้าสัมผัสคอนเน็กเตอร์ไม่ดี
3. ไอเสียรั่วส่งผลต่อค่าที่เซ็นเซอร์อ่านได้
4. วงจรไฟเลี้ยงหรือกราวด์ของเซ็นเซอร์ขัดข้อง

อาการ

• ไฟ Check Engine ติด
• อาจมีไฟเตือนมลพิษ
• กำลังเครื่องยนต์อาจลดลง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame แล้วเปรียบเทียบค่าจากเซ็นเซอร์ PM กับค่าประมาณเขม่าใน DPF ประวัติการฟื้นฟูสภาพ และรหัสไอเสียที่เกี่ยวข้อง
2. ตรวจข้อต่อไอเสียก่อนถึงเซ็นเซอร์ PM ด้านปลายว่ามีรอยรั่วซึ่งอาจเปลี่ยนแปลงค่าที่อ่านได้หรือไม่
3. ตรวจปลายเซ็นเซอร์ว่ามีคราบสะสมหรือเสียหายหรือไม่ และตรวจขั้วต่อกับสายไฟว่าหน้าสัมผัสไม่ดี เสียหายจากความร้อน หรือเสียดสีหรือไม่
4. ตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟและกราวด์ของเซ็นเซอร์ แล้วตรวจความเสถียรของสัญญาณขณะขยับชุดสายไฟเบาๆ
5. หากระบบไอเสียและวงจรปกติ ให้ทดสอบเซ็นเซอร์ PM ตามขั้นตอนของผู้ผลิตก่อนเปลี่ยน

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมรอยรั่วของไอเสียใกล้เซ็นเซอร์ PM ด้านปลาย
• ซ่อมหน้าสัมผัสขั้วต่อที่ไม่ดีหรือสายเซ็นเซอร์ที่เสียหายจากความร้อน
• ทำความสะอาดเซ็นเซอร์เฉพาะเมื่อขั้นตอนบริการของผู้ผลิตอนุญาต
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์ PM ที่ปนเปื้อนหรือเสื่อมสภาพ ซึ่งยืนยันได้จากการทดสอบ

ขับต่อไปได้หรือไม่

โดยทั่วไปสามารถเดินทางระยะสั้นได้หากเครื่องยนต์ทำงานปกติ แต่หลีกเลี่ยงการเลื่อนซ่อมซ้ำๆ เพราะค่า PM ที่ไม่ถูกต้องอาจรบกวนการตรวจสอบ DPF และการตรวจมลพิษ ให้นำรถเข้าตรวจเร็วขึ้นหากกำลังเครื่องยนต์ลดลง