P247F: อุณหภูมิไอเสียอยู่นอกช่วง Bank 2 Sensor 4

ความหมาย

เซ็นเซอร์ EGT ที่ Bank 2 Sensor 4 รายงานค่าที่อยู่นอกช่วงการทำงานที่เป็นไปได้ต่อเนื่องตามเวลา โดยทั่วไปเกิดจากไส้เซ็นเซอร์เสื่อมสภาพจนค่าคลาดเคลื่อน ซึ่งระบบตรรกะทดแทนตรวจพบว่าไม่น่าเป็นไปได้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์ 4 ของ bank 2 วัดอุณหภูมิไอเสีย ณ ตำแหน่งในระบบไอเสีย โมดูลควบคุมตรวจสอบว่าค่าที่อ่านได้ยังสมเหตุสมผลหรือไม่ขณะที่ไอเสียร้อนขึ้นและเย็นลง โดยจะบันทึก P247F เมื่อค่าอยู่นอกช่วงที่คาดไว้อย่างต่อเนื่อง ซึ่งอาจเกิดจากค่าของเซ็นเซอร์คลาดเคลื่อน

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสียเสื่อมสภาพหรือให้ค่าคลาดเคลื่อน
2. สายไฟเสียหายหรือหน้าสัมผัสขั้วต่อไม่ดี
3. เซ็นเซอร์ปนเปื้อนหรือเสียหาย
4. ไอเสียรั่วใกล้เซ็นเซอร์

อาการ

• ไฟ Check Engine ติด
• กำลังเครื่องยนต์อาจลดลง
• สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอาจเพิ่มขึ้น

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และเปรียบเทียบค่าอุณหภูมิของเซ็นเซอร์ 4 ของ bank 2 กับค่าอุณหภูมิไอเสียอื่นที่มีภายใต้สภาวะใกล้เคียงกัน เพื่อดูว่าค่าคลาดเคลื่อนอย่างต่อเนื่องหรือไม่
2. เมื่อไอเสียเย็นแล้ว ตรวจเซ็นเซอร์ 4 ของ bank 2 และขั้วต่อว่ามีสิ่งปนเปื้อน ความเสียหายทางกายภาพ การกัดกร่อน หรือจุดสัมผัสหลวมหรือไม่
3. ตรวจสายไฟเซ็นเซอร์ใกล้ชิ้นส่วนที่ร้อนหรือเคลื่อนที่ ว่ามีฉนวนละลาย รอยเสียดสี หรือขั้วต่อเสียหายหรือไม่
4. ตรวจหารอยรั่วของไอเสียใกล้เซ็นเซอร์ 4 ของ bank 2 ซึ่งอาจทำให้ค่าอุณหภูมิผิดเพี้ยน
5. ใช้ live data จาก scan tool ขณะเครื่องยนต์อุ่นขึ้น เพื่อตรวจว่าเซ็นเซอร์ 4 ของ bank 2 ตอบสนองอย่างสมเหตุสมผลหรือไม่ จากนั้นทดสอบวงจรและเซ็นเซอร์ตามค่ามาตรฐานของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ยึดขั้วต่อเซ็นเซอร์ 4 ของ bank 2 ให้แน่นและซ่อมสายไฟที่เสียหาย
• ซ่อมจุดรั่วของไอเสียใกล้เซ็นเซอร์ 4 ของ bank 2
• ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนเซ็นเซอร์ที่ปนเปื้อนหรือเสียหายทางกายภาพ หากผู้ผลิตอนุญาตให้ทำความสะอาด
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์ 4 ของ bank 2 หากค่ายังคงคลาดเคลื่อนหรืออยู่นอกช่วงหลังตรวจสอบวงจรแล้ว

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากเครื่องยนต์ทำงานปกติและไฟเตือนติดค้าง อาจขับระยะสั้นอย่างนุ่มนวลเพื่อไปตรวจวินิจฉัยได้ตามปกติ หากกำลังลดลง ให้หลีกเลี่ยงการบรรทุกหนักหรือใช้ความเร็วสูงต่อเนื่อง เพราะข้อมูลอุณหภูมิที่ไม่น่าเชื่อถืออาจส่งผลต่อการป้องกันระบบไอเสียและการควบคุมมลพิษ