P247B: อุณหภูมิไอเสียอยู่นอกช่วง Bank 1 Sensor 4

ความหมาย

เซ็นเซอร์ EGT ที่ Bank 1 Sensor 4 รายงานค่าที่อยู่นอกช่วงการทำงานที่เป็นไปได้ต่อเนื่องตามเวลา โดยทั่วไปเกิดจากไส้เซ็นเซอร์เสื่อมสภาพจนค่าคลาดเคลื่อน ซึ่งระบบตรรกะทดแทนตรวจพบว่าไม่น่าเป็นไปได้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์ 4 ของ bank 1 วัดอุณหภูมิไอเสีย ณ ตำแหน่งติดตั้งในระบบไอเสีย และโมดูลควบคุมตรวจสอบว่าค่าที่อ่านได้สมเหตุสมผลกับสภาวะปัจจุบันหรือไม่ P247B จะถูกตั้งเมื่อเซ็นเซอร์ 4 ของ bank 1 มีค่าอยู่นอกช่วงที่คาดไว้อย่างต่อเนื่อง ซึ่งอาจเกิดจากค่าเซ็นเซอร์คลาดเคลื่อน สายไฟเสียหาย สิ่งปนเปื้อน หรือการรั่วของไอเสียใกล้เซ็นเซอร์ 4

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสียเสื่อมสภาพหรือให้ค่าคลาดเคลื่อน
2. สายไฟเสียหายหรือหน้าสัมผัสขั้วต่อไม่ดี
3. เซ็นเซอร์ปนเปื้อนหรือเสียหาย
4. ไอเสียรั่วใกล้เซ็นเซอร์

อาการ

• ไฟ Check Engine ติด
• กำลังเครื่องยนต์อาจลดลง
• สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอาจเพิ่มขึ้น

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ใช้ข้อมูล freeze frame เพื่อระบุสภาวะขณะที่เกิดความขัดข้อง และเปรียบเทียบค่าเซ็นเซอร์ 4 ของ bank 1 กับเซ็นเซอร์ไอเสียตัวอื่น
2. เมื่อไอเสียเย็นแล้ว ตรวจขั้วต่อและชุดสายไฟเซ็นเซอร์ 4 ของ bank 1 ว่ามีความเสียหายจากความร้อน การกัดกร่อน ขั้วหลวม หรือสิ่งปนเปื้อนหรือไม่
3. ตรวจหารอยรั่วของไอเสียใกล้ตำแหน่งติดตั้งเซ็นเซอร์ 4 ของ bank 1
4. ตรวจ live data ของเซ็นเซอร์ 4 ระหว่างอุ่นเครื่องและเปลี่ยนภาระ ว่าตอบสนองผิดปกติเมื่อเทียบกับเซ็นเซอร์ตัวอื่นหรือไม่
5. ตรวจวงจรและเซ็นเซอร์ 4 ของ bank 1 ตามค่ามาตรฐานของผู้ผลิตก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมสายไฟที่เสียหายหรือจุดสัมผัสที่ขั้วต่อเซ็นเซอร์ 4 ของ bank 1 ไม่ดี
• ซ่อมจุดรั่วของไอเสียใกล้เซ็นเซอร์ 4 ของ bank 1
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์ 4 ของ bank 1 ที่ปนเปื้อนหรือเสียหาย
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์ 4 ของ bank 1 หากยังอยู่นอกมาตรฐานหลังตรวจสอบวงจรแล้ว

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากรถขับได้ปกติ ให้เดินทางระยะสั้นและจัดให้มีการตรวจวินิจฉัย หากกำลังลดลง ให้หลีกเลี่ยงการบรรทุกหนัก เพราะค่าเซ็นเซอร์ 4 ของ bank 1 ที่ผิดปกติอาจรบกวนการจัดการมลพิษและทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น