P244C: อุณหภูมิไอเสียต่ำเกินไปสำหรับการฟื้นสภาพตัวกรองอนุภาค แบงก์ 1

ความหมาย

ในระหว่างการฟื้นสภาพตัวกรองอนุภาค อุณหภูมิไอเสียบนแบงก์ 1 ต่ำกว่าช่วงที่ปรับเทียบไว้ โค้ดนี้ไม่ได้ระบุสาเหตุว่าทำไมอุณหภูมิต่ำหรือกำหนดวิธีการขับขี่

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

ระหว่างการฟื้นฟู DPF โมดูลควบคุมเครื่องยนต์จะตรวจสอบอุณหภูมิไอเสียของแบงก์ 1 เพื่อดูว่าร้อนพอสำหรับการออกซิไดซ์เขม่าหรือไม่ รหัส P244C จะถูกตั้งเมื่ออุณหภูมิที่รายงานต่ำกว่าช่วงที่กำหนดระหว่างการฟื้นฟู การเดินทางระยะสั้นที่โหลดต่ำ การรั่วของไอเสีย เซ็นเซอร์อุณหภูมิหรือวงจรที่ขัดข้อง หรือปัญหาเครื่องยนต์หรือระบบเชื้อเพลิง อาจเป็นสาเหตุ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. การขับขี่ระยะสั้นบ่อยครั้งหรือโหลดเครื่องยนต์ต่ำระหว่างการฟื้นสภาพ
2. ไอเสียรั่วทำให้อุณหภูมิลดลง
3. เซนเซอร์อุณหภูมิไอเสียหรือสายไฟชำรุด
4. ความผิดปกติของเครื่องยนต์หรือระบบเชื้อเพลิงที่ส่งผลต่อความร้อนไอเสีย

อาการ

• ไฟรูปเครื่องยนต์หรือไฟเตือน DPF โชว์
• สูญเสียกำลัง / โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
• สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
• ความพยายามในการบังคับฟื้นสภาพ (Forced regeneration) ล้มเหลว

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจสอบข้อมูล freeze frame และสถานะการฟื้นฟู เพื่อยืนยันว่าค่าอุณหภูมิต่ำเกิดขึ้นระหว่างการฟื้นฟู DPF แบงก์ 1
2. ตรวจสอบ live data จากเซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสียแบงก์ 1 และเปรียบเทียบกับค่าอุณหภูมิอื่นและค่ากำหนดของผู้ผลิต เพื่อประเมินความสมเหตุสมผล
3. ตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิ ขั้วต่อ และสายไฟว่ามีความเสียหาย การกัดกร่อน จุดต่อหลวม หรือได้รับความร้อนหรือไม่
4. ตรวจสอบทางเดินไอเสียแบงก์ 1 ว่ารั่วซึ่งอาจส่งผลต่อความร้อนของไอเสียหรือค่าอ่านอุณหภูมิหรือไม่
5. หากเซ็นเซอร์และระบบไอเสียปกติ ให้ตรวจสอบข้อขัดข้องของเครื่องยนต์หรือระบบเชื้อเพลิงที่อาจทำให้อุณหภูมิไอเสียไม่เพิ่มขึ้นระหว่างการฟื้นฟู

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมขั้วต่อหรือสายไฟเซ็นเซอร์อุณหภูมิแบงก์ 1 ที่หลวมหรือเสียหาย
• ซ่อมรอยรั่วของไอเสียในทางเดินไอเสียที่เกี่ยวข้อง
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสียแบงก์ 1 ที่ขัดข้อง หากผลการทดสอบยืนยัน
• ซ่อมข้อขัดข้องของเครื่องยนต์หรือระบบเชื้อเพลิงที่ส่งผลต่อความร้อนของไอเสีย
• จัดการสภาวะการใช้งานที่ทำให้การฟื้นฟูถูกขัดจังหวะซ้ำ ๆ ตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากรถกำลังลดลงหรือมีไฟเตือน DPF ให้หลีกเลี่ยงการบรรทุกหนักและการเดินทางไกลจนกว่าจะทราบสาเหตุ การฟื้นฟูที่ไม่สำเร็จซ้ำ ๆ อาจทำให้เขม่าสะสมมากขึ้น และอาจทำให้กำลังเครื่องยนต์ลดลงหรือเข้าสู่ limp mode