ความหมาย
ความดันแตกต่างคร่อม DPF ต่ำกว่าค่าต่ำสุดที่ปรับเทียบไว้แม้ในขณะที่ภาระเครื่องยนต์สูง มักเป็นสัญญาณของตัวกรองที่ชำรุดหรือหายไป หรือท่อรับสัญญาณแรงดันรั่ว
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
เซ็นเซอร์ความดันแตกต่างวัดแรงดันตกคร่อมตัวกรองอนุภาคดีเซล (DPF) ของแบงก์ 1 เพื่อช่วยให้โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ประเมินการไหลของไอเสียและปริมาณเขม่าในตัวกรอง รหัส P244A จะถูกตั้งเมื่อค่าความดันแตกต่างที่วัดได้ต่ำกว่าค่าต่ำสุดที่กำหนด ภายใต้สภาวะที่โมดูลคาดว่าจะมีแรงต้านมากกว่านี้ ไส้กรองที่เสียหายหรือหายไป หรือท่อรับแรงดันรั่ว อาจทำให้ค่าอ่านต่ำดังกล่าว
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- วัสดุกรอง DPF แตกหรือหายไป
- ท่อรับแรงดันรั่ว
อาการ
- ไฟรูปเครื่องยนต์หรือไฟเตือน DPF โชว์
- สูญเสียกำลัง / โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
- สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
- ความพยายามในการบังคับฟื้นสภาพ (Forced regeneration) ล้มเหลว
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจสอบข้อมูล freeze frame และค่าแรงดัน DPF แบบ live data ที่โหลดเครื่องยนต์ต่างกัน รวมถึงตรวจหารหัส DPF หรือไอเสียที่เกี่ยวข้องก่อนสรุปว่าตัวกรองมีปัญหา
- ตรวจสอบท่อและจุดต่อของเซ็นเซอร์ความดันแตกต่างแบงก์ 1 ว่าแตก หลุด รั่ว หักงอ หรือเสียหายจากความร้อนหรือไม่
- ขณะดับเครื่องยนต์ ตรวจสอบช่องรับแรงดันและท่อของเซ็นเซอร์ว่ามีการอุดตันหรือเสียหายซึ่งอาจทำให้ค่าความดันคลาดเคลื่อนหรือไม่
- เปรียบเทียบค่าจากเซ็นเซอร์ความดันแตกต่างขณะหยุดนิ่งและขณะเครื่องยนต์ทำงานกับค่ากำหนดของผู้ผลิต เพื่อประเมินความสมเหตุสมผลของเซ็นเซอร์และวงจร
- หากเซ็นเซอร์และท่อรับแรงดันปกติ ให้ตรวจสอบไส้กรอง DPF แบงก์ 1 ว่าเสียหายหรือหายไปหรือไม่ และตรวจรอยต่อไอเสียใกล้เคียงว่ารั่วหรือไม่
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ต่อท่อรับแรงดันที่รั่ว แตก หรือเสียหายจากความร้อนกลับเข้าที่ หรือเปลี่ยนท่อ
- ทำความสะอาดช่องเซ็นเซอร์ที่อุดตัน หรือเปลี่ยนท่อรับแรงดันที่เสียหาย
- ซ่อมสายไฟหรือเปลี่ยนเซ็นเซอร์ความดันแตกต่างที่ขัดข้อง หากผลการทดสอบยืนยัน
- ซ่อมหรือเปลี่ยนไส้กรอง DPF แบงก์ 1 ที่เสียหายตามความจำเป็น
ขับต่อไปได้หรือไม่
เนื่องจากรหัสนี้อาจเกิดร่วมกับกำลังเครื่องยนต์ลดลงหรือ limp mode ให้หลีกเลี่ยงการลากจูง การเร่งเครื่องอย่างหนัก และการเดินทางไกลจนกว่าจะวินิจฉัยได้ DPF ที่เสียหายหรือหายไปอาจเพิ่มการปล่อยมลพิษ และการใช้งานต่อเมื่อมีข้อขัดข้องที่เกี่ยวข้องอาจทำให้กำลังเครื่องยนต์ลดลงมากขึ้น
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง