ความหมาย
ในระหว่างการฟื้นฟูตัวกรองอนุภาค อุณหภูมิไอเสียบน Bank 1 สูงกว่าช่วงที่ได้รับการปรับเทียบ โค้ดนี้ไม่ได้ระบุว่าตัวกรองมีความเสี่ยงที่จะหลอมละลายด้วยตัวมันเอง
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
DPF ดักจับเขม่าในไอเสีย และโมดูลควบคุมเครื่องยนต์จะเพิ่มอุณหภูมิไอเสียระหว่างการฟื้นฟูเพื่อเผาเขม่านั้น โมดูลตรวจสอบอุณหภูมิไอเสียแบงก์ 1 ระหว่างที่การฟื้นฟูทำงาน รหัส P244D จะถูกตั้งเมื่ออุณหภูมิสูงเกินช่วงที่กำหนด
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ปริมาณเขม่าสะสมมากเกินไปทำให้อุณหภูมิในการฟื้นฟูสูง
- เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสียหรือสายไฟชำรุด
- ความผิดพลาดในการจ่ายน้ำมันหรือการควบคุมการฟื้นฟู
- การไหลของไอเสียถูกจำกัด
อาการ
- ไฟ Check Engine หรือไฟเตือน DPF ติดสว่าง
- กำลังเครื่องยนต์ลดลง / โหมดประคับประคอง (Limp mode)
- อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
- ความพยายามในการฟื้นฟูแบบบังคับล้มเหลว
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจสอบข้อมูล freeze frame และสถานะการฟื้นฟู เพื่อยืนยันว่าอุณหภูมิสูงขณะเกิดการฟื้นฟูแบงก์ 1
- เปรียบเทียบค่า live data จากเซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสียแบงก์ 1 กับค่าอุณหภูมิไอเสียอื่น และตรวจหาค่าที่พุ่งสูงผิดปกติ
- ตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิ ขั้วต่อ และสายไฟใกล้เคียงของแบงก์ 1 ว่ามีความเสียหายจากความร้อน การกัดกร่อน หรือจุดต่อหลวมหรือไม่
- ตรวจสอบข้อมูลแรงดัน DPF และปริมาณเขม่าเพื่อหาหลักฐานว่าเขม่ามากเกินไปหรือการไหลของไอเสียถูกจำกัด
- หากค่าเซ็นเซอร์และการไหลของไอเสียดูสมเหตุสมผล ให้ตรวจสอบการจ่ายเชื้อเพลิงและการควบคุมการฟื้นฟูตามขั้นตอนวินิจฉัยของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมขั้วต่อหรือสายไฟเซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสียแบงก์ 1 ที่เสียหาย
- เปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสียแบงก์ 1 ที่ขัดข้อง
- แก้ไขข้อขัดข้องของการจ่ายเชื้อเพลิงหรือการควบคุมการฟื้นฟู
- จัดการปริมาณเขม่าที่มากเกินไปหรือการอุดตันของไอเสีย หลังจากยืนยันสาเหตุแล้ว
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงการสั่งฟื้นฟูแบบบังคับซ้ำ ๆ ขณะที่ค่าอุณหภูมิแบงก์ 1 สูงเกินไป และจำกัดการขับขี่หากกำลังเครื่องยนต์ลดลงหรือมีไฟเตือน DPF การใช้งานต่ออาจทำให้การฟื้นฟูไม่สำเร็จและเขม่าสะสมมากขึ้น รหัสนี้เพียงอย่างเดียวไม่ได้ยืนยันว่าตัวกรองกำลังหลอมละลาย
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง