รหัสข้อผิดพลาด OBD-II

P244D: อุณหภูมิไอเสียสูงเกินไปสำหรับการฟื้นฟูตัวกรองอนุภาค Bank 1

ความหมาย

ในระหว่างการฟื้นฟูตัวกรองอนุภาค อุณหภูมิไอเสียบน Bank 1 สูงกว่าช่วงที่ได้รับการปรับเทียบ โค้ดนี้ไม่ได้ระบุว่าตัวกรองมีความเสี่ยงที่จะหลอมละลายด้วยตัวมันเอง

สรุปข้อมูล

  • มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
  • ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

DPF ดักจับเขม่าในไอเสีย และโมดูลควบคุมเครื่องยนต์จะเพิ่มอุณหภูมิไอเสียระหว่างการฟื้นฟูเพื่อเผาเขม่านั้น โมดูลตรวจสอบอุณหภูมิไอเสียแบงก์ 1 ระหว่างที่การฟื้นฟูทำงาน รหัส P244D จะถูกตั้งเมื่ออุณหภูมิสูงเกินช่วงที่กำหนด

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

  1. ปริมาณเขม่าสะสมมากเกินไปทำให้อุณหภูมิในการฟื้นฟูสูง
  2. เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสียหรือสายไฟชำรุด
  3. ความผิดพลาดในการจ่ายน้ำมันหรือการควบคุมการฟื้นฟู
  4. การไหลของไอเสียถูกจำกัด

อาการ

  • ไฟ Check Engine หรือไฟเตือน DPF ติดสว่าง
  • กำลังเครื่องยนต์ลดลง / โหมดประคับประคอง (Limp mode)
  • อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
  • ความพยายามในการฟื้นฟูแบบบังคับล้มเหลว

วิธีวินิจฉัยปัญหา

  1. ตรวจสอบข้อมูล freeze frame และสถานะการฟื้นฟู เพื่อยืนยันว่าอุณหภูมิสูงขณะเกิดการฟื้นฟูแบงก์ 1
  2. เปรียบเทียบค่า live data จากเซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสียแบงก์ 1 กับค่าอุณหภูมิไอเสียอื่น และตรวจหาค่าที่พุ่งสูงผิดปกติ
  3. ตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิ ขั้วต่อ และสายไฟใกล้เคียงของแบงก์ 1 ว่ามีความเสียหายจากความร้อน การกัดกร่อน หรือจุดต่อหลวมหรือไม่
  4. ตรวจสอบข้อมูลแรงดัน DPF และปริมาณเขม่าเพื่อหาหลักฐานว่าเขม่ามากเกินไปหรือการไหลของไอเสียถูกจำกัด
  5. หากค่าเซ็นเซอร์และการไหลของไอเสียดูสมเหตุสมผล ให้ตรวจสอบการจ่ายเชื้อเพลิงและการควบคุมการฟื้นฟูตามขั้นตอนวินิจฉัยของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

  • ซ่อมขั้วต่อหรือสายไฟเซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสียแบงก์ 1 ที่เสียหาย
  • เปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสียแบงก์ 1 ที่ขัดข้อง
  • แก้ไขข้อขัดข้องของการจ่ายเชื้อเพลิงหรือการควบคุมการฟื้นฟู
  • จัดการปริมาณเขม่าที่มากเกินไปหรือการอุดตันของไอเสีย หลังจากยืนยันสาเหตุแล้ว

ขับต่อไปได้หรือไม่

หลีกเลี่ยงการสั่งฟื้นฟูแบบบังคับซ้ำ ๆ ขณะที่ค่าอุณหภูมิแบงก์ 1 สูงเกินไป และจำกัดการขับขี่หากกำลังเครื่องยนต์ลดลงหรือมีไฟเตือน DPF การใช้งานต่ออาจทำให้การฟื้นฟูไม่สำเร็จและเขม่าสะสมมากขึ้น รหัสนี้เพียงอย่างเดียวไม่ได้ยืนยันว่าตัวกรองกำลังหลอมละลาย

รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน

นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง

รหัสของชิ้นส่วนเดียวกัน

รหัสใกล้เคียง