ความหมาย
ความดันแตกต่างที่วัดได้คร่อมตัวกรองอนุภาคสูงกว่าขีดจำกัดที่ปรับเทียบไว้บนแบงก์ 1 โค้ดนี้ระบุถึงแรงดันที่มากเกินไป ไม่ใช่ค่าออฟเซ็ตของเซนเซอร์ความดัน
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
เซ็นเซอร์ความดันแตกต่างวัดแรงดันตกคร่อม DPF แบงก์ 1 ซึ่งโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ใช้ประเมินแรงต้านในไอเสียและปริมาณเขม่าในตัวกรอง รหัส P244B จะถูกตั้งเมื่อความดันแตกต่างที่วัดได้สูงกว่าค่าจำกัดที่กำหนด ตัวกรองที่อุดตันด้วยเขม่าหรือเถ้า ปัญหาที่ท่อรับแรงดันหรือวงจรเซ็นเซอร์ หรือปัญหาอื่นในระบบไอเสีย อาจทำให้ค่าอ่านสูง
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- การสะสมของเขม่าหรือเถ้าใน DPF ทำให้การไหลถูกจำกัด
- ท่อเซนเซอร์ความดันอุดตัน รั่ว หรือเสียหาย
- เซนเซอร์ความดันแตกต่างหรือสายไฟชำรุด
- การจำกัดการไหลของไอเสียหรือการรั่วไหลที่ส่งผลต่อค่าแรงดันที่อ่านได้
อาการ
- ไฟรูปเครื่องยนต์หรือไฟเตือน DPF โชว์
- สูญเสียกำลัง / โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
- สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
- ความพยายามในการบังคับฟื้นสภาพ (Forced regeneration) ล้มเหลว
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจสอบข้อมูล freeze frame และค่าแรงดันแตกต่างแบบ live data ขณะเครื่องยนต์ทำงานที่โหลดต่างกัน รวมถึงตรวจหารหัส DPF เซ็นเซอร์ หรือไอเสียที่เกี่ยวข้อง
- ตรวจสอบท่อเซ็นเซอร์ความดันทั้ง 2 เส้นของแบงก์ 1 ว่าอุดตัน รั่ว หักงอ เสียหาย หรือต่อไม่ถูกต้องหรือไม่ เพราะอาจทำให้ค่าความดันแตกต่างคลาดเคลื่อน
- ตรวจสอบช่องเซ็นเซอร์และขั้วต่อสายไฟว่ามีเขม่า การกัดกร่อน จุดต่อหลวม หรือความเสียหายจากความร้อนหรือไม่
- เปรียบเทียบค่าจากเซ็นเซอร์ความดันแตกต่างขณะหยุดนิ่งและขณะเครื่องยนต์ทำงานกับค่ากำหนดของผู้ผลิต เพื่อประเมินการทำงานของเซ็นเซอร์และวงจร
- หากท่อ เซ็นเซอร์ และวงจรมีค่าที่สมเหตุสมผล ให้ประเมินปริมาณเขม่าหรือเถ้าใน DPF และตรวจหาการอุดตันหรือรั่วของไอเสียที่ส่งผลต่อการวัด
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- แก้ไขท่อรับแรงดันหรือช่องเซ็นเซอร์ที่อุดตัน
- เปลี่ยนท่อเซ็นเซอร์ความดันที่รั่ว หักงอ หรือเสียหาย
- ซ่อมสายไฟที่เสียหายหรือเปลี่ยนเซ็นเซอร์ความดันแตกต่างที่ขัดข้อง หากผลการทดสอบยืนยัน
- บำรุงรักษาหรือเปลี่ยน DPF แบงก์ 1 ที่อุดตันด้วยเขม่าหรือเถ้าตามขั้นตอนของผู้ผลิต
- ซ่อมการอุดตันหรือรั่วของไอเสียที่ส่งผลต่อการวัดความดัน
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากกำลังเครื่องยนต์ลดลงหรือเกิด limp mode ให้หลีกเลี่ยงการลากจูงและการเร่งเครื่องอย่างหนัก และรีบจัดให้มีการวินิจฉัย การขับต่อโดยที่ DPF อุดตันอาจทำให้กำลังเครื่องยนต์ลดลงและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง