ความหมาย
เซนเซอร์ NOx ที่แบงก์ 1 เซนเซอร์ 1 ตอบสนองช้าเกินไปเมื่อความเข้มข้นของ NOx ลดลง (โดยทั่วไปพบเมื่อการจ่ายสารรีเอเจนต์ของ SCR เพิ่มขึ้น) เซนเซอร์เสื่อมตามอายุหรือฝาครอบป้องกันอุดตัน
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
Bank 1 sensor 1 คือเซนเซอร์ NOx ต้นทางก่อน SCR catalyst control module ตรวจสอบว่าค่า NOx ที่รายงานลดลงเร็วเพียงใดเมื่อคาดว่าค่า NOx ในไอเสียจะลดลง ซึ่งมักเกิดหลังเพิ่มการจ่ายน้ำยาลดมลพิษ รหัสนี้จะตั้งเมื่อการตอบสนองจากค่าสูงไปต่ำช้าเกินไป ซึ่งอาจลดประสิทธิภาพการควบคุมมลพิษ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- เซนเซอร์เสื่อมตามอายุ
- องค์ประกอบเซนเซอร์เสื่อมเกินช่วงการปรับเทียบ
- องค์ประกอบเซนเซอร์ปนเปื้อนด้วยน้ำมัน เขม่า หรือน้ำหล่อเย็น
อาการ
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์หรือไฟเตือน NOx ติด
- ไฟเตือนระดับหรือคุณภาพ AdBlue/DEF
- อาจมีการนับถอยหลังจนสตาร์ตเครื่องยนต์ไม่ได้หลังพ้นช่วงเวลาที่เพิกเฉยต่อคำเตือน
- ไม่ผ่านการตรวจสอบมลพิษ (NOx)
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจค่า NOx แบบ live data กับคำสั่งจ่ายน้ำยา เพื่อระบุช่วงเวลาที่ตรวจพบการตอบสนองขาลงช้า
- ค้นหาตำแหน่ง bank 1 sensor 1 จากข้อมูลซ่อมบำรุง แล้วตรวจขั้วต่อและชุดสายไฟว่ามีการกัดกร่อน ขั้วหลวม หรือเสียหายจากความร้อนของไอเสียหรือไม่
- ตรวจรอยรั่วของท่อไอเสียและคราบปนเปื้อนที่มองเห็นได้รอบเซนเซอร์ต้นทาง ซึ่งอาจกระทบค่าที่อ่านได้
- ใช้ scan tool เปรียบเทียบการตอบสนองของเซนเซอร์กับการเปลี่ยนแปลงการจ่ายน้ำยาและเซนเซอร์ NOx ปลายทาง
- หากวงจรและท่อไอเสียสมบูรณ์ ให้ประเมินการตอบสนองของ bank 1 sensor 1 ตามขั้นตอนวินิจฉัยของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมขั้วต่อที่กัดกร่อนหรือสายไฟของ bank 1 sensor 1 ที่เสียหาย
- ซ่อมรอยรั่วของท่อไอเสียที่กระทบการวัด NOx ต้นทาง หากพบ
- เปลี่ยน bank 1 sensor 1 หากไม่ผ่านการทดสอบการตอบสนอง
- แก้ไขต้นเหตุของการปนเปื้อนน้ำมัน เขม่า หรือน้ำหล่อเย็น หากตรวจพบ
ขับต่อไปได้หรือไม่
โดยทั่วไปขับอย่างนุ่มนวลได้หากรถทำงานปกติ แต่ระบบควบคุมมลพิษอาจควบคุม NOx ได้ไม่ถูกต้อง ให้ดำเนินการกับการแจ้งเตือน AdBlue/DEF หรือการนับถอยหลังการสตาร์ตโดยเร็ว เพราะรถบางรุ่นอาจป้องกันการสตาร์ตในภายหลัง
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง