ความหมาย
เซนเซอร์ NOx ที่แบงก์ 1 เซนเซอร์ 1 ตอบสนองช้าเกินไปเมื่อความเข้มข้นของ NOx เพิ่มขึ้น (โดยทั่วไปพบเมื่อการจ่ายสารรีเอเจนต์ของ SCR ลดลงหรือหยุดลง) เซนเซอร์เสื่อมตามอายุหรือฝาครอบป้องกันอุดตัน
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
Bank 1 sensor 1 คือเซนเซอร์ NOx ต้นทางก่อนแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ SCR ที่ bank 1 โมดูลควบคุมมลพิษตรวจสอบว่าเซนเซอร์รายงานค่า NOx ที่เพิ่มขึ้นได้เร็วเพียงใด เช่น เมื่อมีการลดการจ่ายสารรีดิวซ์ และตั้งรหัสนี้หากการตอบสนองช้าเกินไป การอ่านค่าต้นทางที่ช้าอาจรบกวนการควบคุมการจ่ายสารรีดิวซ์ของ SCR และการตรวจสอบมลพิษ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- เซนเซอร์เสื่อมตามอายุหรือฝาครอบป้องกันอุดตัน
- องค์ประกอบเซนเซอร์เสื่อมเกินช่วงการปรับเทียบ
- องค์ประกอบเซนเซอร์ปนเปื้อนด้วยน้ำมัน เขม่า หรือน้ำหล่อเย็น
อาการ
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์หรือไฟเตือน NOx ติด
- ไฟเตือนระดับหรือคุณภาพ AdBlue/DEF
- อาจมีการนับถอยหลังจนสตาร์ตเครื่องยนต์ไม่ได้หลังพ้นช่วงเวลาที่เพิกเฉยต่อคำเตือน
- ไม่ผ่านการตรวจสอบมลพิษ (NOx)
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- อ่านข้อมูล freeze frame และค่า NOx กับการจ่ายน้ำยาแบบ live data เพื่อยืนยันว่าความผิดปกติเกิดในสภาวะที่คาดว่าค่า NOx จะเพิ่มขึ้น
- ระบุ bank 1 sensor 1 จากข้อมูลซ่อมบำรุงของรถ แล้วตรวจขั้วต่อและสายไฟว่ามีความเสียหายจากความร้อน การกัดกร่อน หรือขั้วหลวมหรือไม่
- ตรวจตัวเซนเซอร์และฝาครอบป้องกันว่ามีเขม่า คราบสะสม หรือความเสียหายทางกายภาพหรือไม่ โดยไม่รบกวนชิ้นส่วนตรวจจับ
- ใช้ scan tool เปรียบเทียบการตอบสนองของ bank 1 sensor 1 กับค่า NOx ปลายทางและการเปลี่ยนแปลงปริมาณสารรีดิวซ์ที่สั่งจ่าย
- หากสายไฟและสภาพท่อไอเสียปกติ ให้ทดสอบการตอบสนองของเซนเซอร์ต้นทางตามขั้นตอนของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมสายไฟหรือจุดต่อที่ไม่ดีของ bank 1 sensor 1
- แก้ไขรอยรั่วของท่อไอเสียหรือสภาวะอื่นที่กระทบการสัมผัสก๊าซของเซนเซอร์ หากพบ
- เปลี่ยน bank 1 sensor 1 หากการตอบสนองยังช้าทั้งที่วงจรผ่านการตรวจสอบ
- แก้ไขต้นเหตุของการปนเปื้อนน้ำมัน เขม่า หรือน้ำหล่อเย็น หากพบจากการตรวจสอบ
ขับต่อไปได้หรือไม่
โดยทั่วไปสามารถขับอย่างนุ่มนวลได้หากรถทำงานปกติ แต่ควรรีบเข้ารับการตรวจวินิจฉัยเพราะค่า NOx อาจสูง อย่าเพิกเฉยต่อไฟเตือน AdBlue/DEF หรือการนับถอยหลัง ซึ่งในรถบางรุ่นอาจจำกัดหรือป้องกันการสตาร์ตเครื่องยนต์อีกครั้ง
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง