P2200: วงจรเซ็นเซอร์ NOx (แบงก์ 1)

ความหมาย

โมดูลควบคุมตรวจพบความผิดปกติทั่วไปในวงจรเซ็นเซอร์ NOx ของแบงก์ 1 รหัสนี้เพียงอย่างเดียวไม่ได้ระบุว่าเป็นความขัดข้องด้านการสื่อสาร ตำแหน่งเซ็นเซอร์เทียบกับแคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์ หรือสาเหตุเฉพาะ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

ระบบเซ็นเซอร์ NOx วัดปริมาณไนโตรเจนออกไซด์ในไอเสีย และกล่องควบคุมตรวจสอบวงจรไฟฟ้าที่จ่ายให้เซ็นเซอร์ของแบงก์ 1 รหัส P2200 ระบุความผิดปกติทั่วไปของวงจรเซ็นเซอร์ NOx แบงก์ 1 โดยไม่ได้ระบุว่าเซ็นเซอร์ สายไฟ หรือจุดต่อเป็นส่วนที่เสีย

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. เซ็นเซอร์ NOx ขัดข้อง
2. สายไฟเซ็นเซอร์หรือชุดสาย CAN ขาด

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือไฟเตือน NOx ติด
• ไฟเตือนระดับหรือคุณภาพ AdBlue/DEF
• อาจมีการนับถอยหลังจนสตาร์ตเครื่องยนต์ไม่ได้หลังพ้นช่วงเวลาที่เพิกเฉยต่อคำเตือน
• ไม่ผ่านการตรวจมลพิษ (NOx)

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. สแกนหารหัสระบบไอเสียและระบบบำบัดไอเสียที่เกี่ยวข้อง พร้อมบันทึกข้อมูล freeze frame เพราะอาจช่วยระบุว่าเกิดความผิดปกติของวงจรแบงก์ 1 เมื่อใด
2. ใช้ข้อมูลซ่อมบำรุงของรถระบุตำแหน่งเซ็นเซอร์ NOx ของแบงก์ 1 และตรวจขั้วต่อกับชุดสายไฟว่ามีความเสียหายจากความร้อน สนิม รอยเสียดสี หรือวงจรขาดหรือไม่
3. ตรวจไฟเลี้ยง กราวด์ และสายสื่อสารของวงจรเซ็นเซอร์ โดยใช้แผนผังสายไฟและขั้นตอนทดสอบของผู้ผลิต
4. หากสายไฟและจุดต่อผ่านการตรวจ ให้ทดสอบเซ็นเซอร์ NOx ของแบงก์ 1 และวงจรอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมตามที่ผู้ผลิตกำหนด

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบขั้วต่อเซ็นเซอร์ NOx ของแบงก์ 1 ที่หลวมกลับเข้าที่
• ซ่อมส่วนของชุดสายไฟเซ็นเซอร์ NOx แบงก์ 1 ที่ขาดหรือเสียหายจากความร้อน
• ทำความสะอาดหรือซ่อมขั้วที่มีสนิม หากขั้วต่อสามารถซ่อมได้
• เปลี่ยนชุดเซ็นเซอร์ NOx ของแบงก์ 1 หากการทดสอบวงจรยืนยันว่าเสีย

ขับต่อไปได้หรือไม่

โดยทั่วไปขับอย่างระมัดระวังได้หากรถทำงานปกติ แต่ระบบควบคุมมลพิษอาจทำงานได้ไม่เต็มประสิทธิภาพ และอาจมีคำเตือน DEF หรือการนับถอยหลังจนสตาร์ตไม่ได้ ตรวจคำเตือนบนแผงหน้าปัดโดยเร็วและอย่าเพิกเฉยต่อการนับถอยหลัง