ความหมาย
ตรวจพบว่าระบบควบคุมการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับระบบบำบัดไอเสียค้างเปิด รหัสนี้เพียงอย่างเดียวไม่ได้ยืนยันว่าไม่สามารถตัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงได้ หรือมีการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไป
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
ระบบควบคุมการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับระบบบำบัดไอเสียเปิดและปิดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อฉีดไฮโดรคาร์บอนระหว่างการฟื้นฟูสภาพ DPF P20DB หมายถึง module ตรวจพบว่าระบบควบคุมยังเปิดอยู่ทั้งที่ควรปิด โซลินอยด์ติดขัดหรือมีเศษสิ่งสกปรกขัดขวางการเคลื่อนที่อาจเป็นสาเหตุได้ แต่รหัสนี้เพียงอย่างเดียวไม่ได้ยืนยันว่ามีน้ำมันเชื้อเพลิงไหลต่อเนื่อง
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- โซลินอยด์ค้างเปิด
- มีเขม่าคาร์บอนหรือเศษสิ่งสกปรกสะสมจนขัดขวางการเคลื่อนที่
- ชิ้นส่วนสึกหรอตามอายุการใช้งาน ทำให้เกิดระยะคลอนทางกล
อาการ
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
- การฟื้นฟูสภาพ DPF อาจล่าช้าหรือไม่สมบูรณ์
- อาจมีควันไอเสียหรือกลิ่นน้ำมันเชื้อเพลิงระหว่างการฟื้นฟูสภาพ
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจข้อมูล freeze frame และสถานะความขัดข้อง พร้อมจดว่าความขัดข้องเกิดระหว่างหรือหลังการร้องขอให้ฟื้นฟูสภาพหรือไม่
- ตรวจระบบควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับระบบบำบัดไอเสีย ขั้วต่อ และสายไฟบริเวณใกล้เคียงว่าชำรุด ปนเปื้อน รั่ว หรือมีร่องรอยสัมผัสความร้อนหรือไม่
- ใช้คำสั่งจาก scan tool และ live data หากรองรับ เพื่อเปรียบเทียบสถานะที่สั่งของระบบควบคุมกับการตอบสนองที่รายงาน
- ตรวจว่าโซลินอยด์เคลื่อนที่ได้อย่างอิสระหรือไม่ และมีเขม่าหรือเศษสิ่งสกปรกขัดขวางหรือไม่ โดยใช้ขั้นตอนตรวจสอบของผู้ผลิตรถ
- ทดสอบวงจรควบคุมและการทำงานของโซลินอยด์ตามค่าที่ผู้ผลิตกำหนดก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมจุดต่อไฟฟ้าของระบบควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับระบบบำบัดไอเสียที่หลวมหรือกัดกร่อน
- ทำความสะอาดเขม่าหรือเศษสิ่งสกปรกออกจากกลไกควบคุม หากขั้นตอนของผู้ผลิตอนุญาต
- ซ่อมสายไฟหรือขั้วต่อที่เสียหาย
- เปลี่ยนโซลินอยด์ระบบควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับระบบบำบัดไอเสียที่ติดขัดหรือสึกหรอ หลังยืนยันแล้วว่าวงจรปกติ
ขับต่อไปได้หรือไม่
เนื่องจากความขัดข้องนี้อาจรบกวนการตัดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงระหว่างการฉีดสารสำหรับระบบบำบัดไอเสียและอาจทำให้กำลังลดลง ให้หลีกเลี่ยงการเดินทางไกลและการขับขี่ภายใต้โหลดสูงจนกว่าจะตรวจวินิจฉัย หากมีควันไอเสียต่อเนื่องหรือกลิ่นน้ำมันเชื้อเพลิงรุนแรง ให้หยุดรถในที่ปลอดภัย
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง