ความหมาย
ตรวจพบความขัดข้องทางไฟฟ้าทั่วไปที่เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับระบบบำบัดไอเสีย ซึ่งใช้ตรวจสอบว่ารางจ่าย HC เฉพาะระบบมีแรงดันพร้อมใช้งานแล้ว
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
pressure sensor ของน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับระบบบำบัดไอเสียรายงานแรงดันในระบบจ่ายเชื้อเพลิงเฉพาะสำหรับการฉีดไฮโดรคาร์บอนที่ใช้ในการฟื้นฟูสภาพ DPF module ตรวจสอบวงจรเซ็นเซอร์ว่ามีความขัดข้องทางไฟฟ้าหรือไม่ และใช้ข้อมูลแรงดันเพื่อตรวจยืนยันว่ารางฉีดสารมีแรงดันพร้อมทำงานแล้ว รหัส P20DD ไม่ได้ระบุด้วยตัวเองว่าเซ็นเซอร์หรือชุดสายไฟเป็นสาเหตุ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- เซ็นเซอร์เสีย
- สายไฟชุดสายไฟขัดข้อง
อาการ
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
- สตาร์ตติดยาก สตาร์ตไม่ติด หรือเครื่องยนต์ดับเมื่อรับโหลด
- กำลังเครื่องยนต์สูญเสีย โดยเฉพาะเมื่อมีโหลดหรือรอบเครื่องสูง
- อาจใช้เวลาหมุนสตาร์ตนาน
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจข้อมูล freeze frame และค่าแรงดัน live data เพื่อดูว่าความขัดข้องเกิดระหว่างการสร้างแรงดัน การสตาร์ต หรือการร้องขอให้ฟื้นฟูสภาพ
- ตรวจขั้วต่อและชุดสายไฟของ pressure sensor น้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับระบบบำบัดไอเสียว่าขาหลวม กัดกร่อน ถลอก หรือมีของเหลวเข้า
- เปรียบเทียบค่าที่อ่านได้จากเซ็นเซอร์กับสภาวะของระบบก่อนและระหว่างการสั่งสร้างแรงดัน หาก scan tool รองรับ
- ตรวจแหล่งจ่ายไฟ กราวด์ และวงจรสัญญาณของเซ็นเซอร์ว่ามีความต่อเนื่องและจุดต่อมีคุณภาพดีหรือไม่ โดยใช้ขั้นตอนของผู้ผลิต
- หากสายไฟผ่านการตรวจ ให้ทดสอบ pressure sensor และตรวจยืนยันแรงดันจริงในรางด้วยวิธีที่ผู้ผลิตรถกำหนด
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ต่อขั้วต่อ pressure sensor ที่หลวมหรือกัดกร่อนกลับให้แน่น หรือทำความสะอาด
- ซ่อมสายไฟที่ถลอกหรือกราวด์เซ็นเซอร์ที่ไม่ดี
- เปลี่ยนขั้วต่อหรือส่วนของชุดสายไฟที่เสียหาย
- เปลี่ยน pressure sensor น้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับระบบบำบัดไอเสีย หากสัญญาณผิดปกติและวงจรผ่านการตรวจ
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากเครื่องยนต์สตาร์ตและทำงานปกติ ให้จำกัดการขับขี่และหลีกเลี่ยงโหลดสูง เพราะ module อาจตรวจยืนยันแรงดันการฉีดสารหรือฟื้นฟูสภาพไม่ได้ หากเครื่องยนต์ดับ สตาร์ตไม่ติด หรือกำลังลดลง ให้หยุดในที่ปลอดภัยและจัดให้มีการตรวจวินิจฉัย
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง