ความหมาย
มีรายงานความผิดปกติทางไฟฟ้าทั่วไปที่เซนเซอร์แรงดันอากาศฉีดน้ำยาลดมลพิษ B ซึ่งเป็นเซนเซอร์วัดแรงดันอากาศช่วยฉีดตัวที่ 2 ในระบบ DEF แบบ 2 ฝั่งหรือแบบหัวฉีดคู่
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
ระบบฉีดน้ำยาลดมลพิษใช้เซนเซอร์แรงดันอากาศเพื่อตรวจสอบการจ่าย DEF หรือสารรีดิวซ์แบบใช้อากาศช่วย โดย control module จะเป็นผู้ติดตาม แม้ความหมายที่ให้มาจะระบุเซนเซอร์ B แต่ชื่อรหัสระบุเซนเซอร์ A; P209A หมายถึงความขัดข้องทั่วไปของวงจรเซนเซอร์แรงดันอากาศฉีดน้ำยาลดมลพิษ A จึงต้องวินิจฉัยหาความขัดข้องทางไฟฟ้าที่เฉพาะเจาะจง
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- เซนเซอร์เสีย
- ชุดสายไฟขัดข้อง
อาการ
- ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือไฟเตือน NOx ติด
- ไฟเตือนระดับหรือคุณภาพ AdBlue/DEF
- อาจมีการนับถอยหลังสู่การสตาร์ตไม่ได้หลังพ้นช่วงเวลาที่ละเลยคำเตือน
- ไม่ผ่านการตรวจวัดมลพิษ (NOx)
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจสอบคำเตือนระบบน้ำยาลดมลพิษกับข้อมูลแรงดันอากาศของเซนเซอร์ A แบบ live data เพื่อดูว่าเมื่อใดเกิดความขัดข้องของวงจร
- ค้นหาตำแหน่งเซนเซอร์ A จากข้อมูลซ่อมบำรุงของรถ แล้วตรวจสอบขั้วต่อและชุดสายไฟว่าหลวม กัดกร่อน มีของเหลวเข้า หรือเสียหายหรือไม่
- ตรวจสอบวงจรไฟเลี้ยง กราวด์ และสัญญาณของเซนเซอร์เทียบกับข้อมูลสายไฟและข้อกำหนดของผู้ผลิต
- เมื่อแยกวงจรตามคำแนะนำของผู้ผลิตแล้ว ให้ตรวจสอบสายไฟของเซนเซอร์ A ว่าขาดวงจรหรือลัดวงจรหรือไม่
- หากสายไฟและไฟเลี้ยงถูกต้อง ให้ทดสอบเซนเซอร์ A และอินพุตของ control module สำหรับระบบน้ำยาลดมลพิษตามขั้นตอนของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เสียบขั้วต่อเซนเซอร์ A กลับเข้าที่หรือทำความสะอาด หากหลวมหรือกัดกร่อน
- ซ่อมสายไฟที่ขาด ลัดวงจร หรือเสียหายในวงจรเซนเซอร์ A
- เปลี่ยนเซนเซอร์แรงดันอากาศฉีดน้ำยาลดมลพิษ A หากผลทดสอบไม่ผ่าน
- ซ่อมหรือเปลี่ยน control module เฉพาะเมื่อยืนยันแล้วว่าอินพุตวงจรชำรุด
ขับต่อไปได้หรือไม่
อาจขับรถได้ขณะที่รถยังทำงานปกติ แต่ควรปฏิบัติตามคำเตือน DEF หรือ NOx และการนับถอยหลังที่แสดง เพราะรถบางรุ่นอาจจำกัดการทำงานหรือป้องกันการสตาร์ตครั้งถัดไป อย่าเพิกเฉยต่อคำเตือน เนื่องจากการตรวจสอบมลพิษและการจ่ายน้ำยาลดมลพิษอาจทำงานได้ไม่เต็มที่
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง