P2099: ระบบปรับสัดส่วนเชื้อเพลิงหลังแคทาลิติกหนาเกินไป (Bank 2)

ความหมาย

รหัสนี้เป็นกรณีของ Bank 2 ที่ตรงกับ P2097 ค่าปรับหลังแคทาลิติกของ Bank 2 ถึงขีดจำกัดด้านส่วนผสมหนาแล้ว โดยทั่วไปเกิดจากแคทาลิติกเสื่อมจนความสามารถในการกักเก็บออกซิเจนหมดลง หรือเซนเซอร์ปลายทางฝั่ง Bank 2 ให้ค่าเอนเอียงไปทางส่วนผสมหนา

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

ระบบตรวจสอบ fuel trim หลังแคทาลิติกใช้เซนเซอร์ออกซิเจนด้านหลังของ bank 2 เพื่อตรวจวัดออกซิเจนในไอเสียหลังแคทาลิติกของ bank นั้นและปรับ fuel trim P2099 จะตั้งเมื่อการปรับแก้ถึงขีดจำกัดด้านหนา ซึ่งอาจบ่งชี้ว่าแคทาลิติกมีความสามารถกักเก็บออกซิเจนลดลง หรือเซนเซอร์ด้านหลังอ่านค่าเอนเอียงไปทางหนา

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ความสามารถในการกักเก็บออกซิเจนของแคทาลิติก Bank 2 หมดลง
2. เซนเซอร์ปลายทางของ Bank 2 ให้ค่าเอนเอียงไปทางส่วนผสมหนา

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์ติด
• ไม่ผ่านการตรวจวัดมลพิษ
• อาจสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นเล็กน้อย
• มีกลิ่นกำมะถัน (ไข่เน่า) จากไอเสียขณะรับโหลด

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และเปรียบเทียบ fuel trim ของ bank 2 กับข้อมูลเซนเซอร์ออกซิเจนด้านหน้าและด้านหลัง โดยใช้ bank 1 เป็นค่าเปรียบเทียบเมื่อมีข้อมูล
2. ตรวจสอบบริเวณแคทาลิติกของ bank 2 ข้อต่อไอเสีย ขั้วต่อเซนเซอร์ด้านหลัง และสายไฟว่ามีรอยรั่วหรือความเสียหายหรือไม่
3. ตรวจสอบความขัดข้องของ misfire หรือระบบควบคุมเชื้อเพลิงที่อาจทำให้ไอเสียของ bank 2 หนาจริง ก่อนประเมินแคทาลิติก
4. ประเมินว่าเซนเซอร์ด้านหลังของ bank 2 ตอบสนองอย่างสมเหตุสมผลเมื่อเทียบกับเซนเซอร์ด้านหน้าภายใต้เงื่อนไขทดสอบของผู้ผลิตหรือไม่
5. หากเซนเซอร์และระบบไอเสียผ่านการตรวจสอบ ให้ทดสอบสมรรถนะการกักเก็บออกซิเจนของแคทาลิติก bank 2 ตามขั้นตอนของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมรอยรั่วของไอเสียหรือสายไฟที่เสียหายบริเวณเซนเซอร์ด้านหลัง bank 2
• เปลี่ยนเซนเซอร์ออกซิเจนด้านหลัง bank 2 หากผลทดสอบยืนยันว่าอ่านค่าเอนเอียงไปทางหนา
• แก้ไขสภาวะเครื่องยนต์ที่ทำให้ไอเสียของ bank 2 หนาจริง
• เปลี่ยนแคทาลิติกของ bank 2 หากยืนยันแล้วว่าสมรรถนะการกักเก็บออกซิเจนเสื่อมลง

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากเครื่องยนต์ทำงานปกติ โดยทั่วไปขับอย่างนุ่มนวลได้ แต่หลีกเลี่ยงการขับที่ใช้กำลังสูงเป็นเวลานาน หากมีกลิ่นกำมะถันหรือกำลังเครื่องยนต์ลดลง รหัสนี้อาจทำให้ไม่ผ่านการตรวจมลพิษ และการที่เครื่องยนต์ทำงานหนาต่อเนื่องอาจทำให้แคทาลิติกเสียหาย