P208B: ช่วง/สมรรถนะวงจรควบคุมปั๊มน้ำยาลดมลพิษ A

ความหมาย

ปั๊ม DEF A ได้รับคำสั่งให้ทำงานแต่ไม่เริ่มทำงาน หรือหยุดทำงานก่อนเวลา — สมรรถนะปั๊มต่ำกว่าเกณฑ์

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

ปั๊มสารรีดักแตนต์ A เคลื่อนย้าย DEF ผ่านระบบจ่ายสารเพื่อสนับสนุนการลด NOx ของ SCR กล่องควบคุมจะตรวจสอบการสั่งการทำงานของปั๊มและตั้งรหัสนี้เมื่อการตอบสนองของปั๊มอยู่นอกช่วงที่คาดไว้หรือประสิทธิภาพต่ำกว่าปกติ เช่น ไม่ยอมทำงานหรือหยุดทำงานเร็วเกินไป

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. มอเตอร์ปั๊มติดขัด — DEF ตกผลึกภายในหัวปั๊ม
2. แปรงถ่านมอเตอร์สึก
3. มีคราบคาร์บอนหรือเศษสิ่งสกปรกสะสมจนขัดขวางการเคลื่อนที่อย่างอิสระ

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือไฟเตือน NOx ติด
• ไฟเตือนระดับหรือคุณภาพ AdBlue/DEF
• อาจมีการนับถอยหลังสู่การสตาร์ตไม่ได้หลังพ้นช่วงเวลาที่ละเลยคำเตือน
• ไม่ผ่านการตรวจสภาพไอเสีย (NOx)

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจสอบข้อมูลฟรีซเฟรม ข้อมูลคำสั่งปั๊ม และคำเตือนระบบควบคุมมลพิษเพื่อดูว่าปั๊ม A ไม่ตอบสนองตามที่คาดไว้เมื่อใด
2. ตรวจสอบระดับและสภาพของ DEF จากนั้นตรวจสอบปั๊ม A และจุดเชื่อมต่อเพื่อหารั่วไหล ความเสียหาย หรือคราบผลึก DEF ที่มองเห็นได้
3. ตรวจสอบขั้วต่อปั๊มและสายไฟว่ามีขั้วต่อหลวมหรือกัดกร่อนที่อาจขัดจังหวะการทำงานหรือไม่
4. ใช้ขั้นตอนการวินิจฉัยของผู้ผลิตเพื่อสั่งการปั๊ม A และสังเกตว่าปั๊มทำงานอย่างสม่ำเสมอหรือไม่
5. หากแหล่งจ่ายไฟและการควบคุมปกติ ให้ทดสอบปั๊มว่ามีการติดขัดหรือความเสียหายภายในเทียบกับขั้นตอนของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดคราบผลึก DEF ที่เข้าถึงได้บริเวณปั๊มโดยใช้คำแนะนำการบริการของผู้ผลิต
• ซ่อมแซมขั้วต่อปั๊ม A ที่ไม่ดีหรือสายไฟที่เสียหายซึ่งทำให้การทำงานขาดๆ หายๆ
• เปลี่ยนปั๊มสารรีดักแตนต์ A หากติดขัด สึกหรอ หรือไม่ผ่านการทดสอบคำสั่งการทำงาน
• แก้ไข DEF ที่ปนเปื้อนหรือไม่เหมาะสมหากการตรวจสอบระบุว่าเป็นแหล่งที่มาของคราบสะสม

ขับต่อไปได้หรือไม่

รถยนต์อาจขับขี่ได้ในตอนแรก แต่การจ่าย DEF ที่ล้มเหลวอาจเพิ่มการปล่อย NOx และอาจกระตุ้นการนับถอยหลังสตาร์ทไม่ติด หลีกเลี่ยงการเลื่อนการซ่อมแซม โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีการแสดงคำเตือนการนับถอยหลังหรือระบบควบคุมมลพิษ