P20FA: วงจรควบคุมปั๊มสารรีดักแตนต์ B ขาดหรือเปิดวงจร

ความหมาย

สายควบคุมที่ขับปั๊ม DEF B เปิดวงจร ในเครื่องยนต์ขนาดใหญ่หรือระบบถังคู่ ปั๊มตัวที่ 2 (B) จะช่วยเสริมการทำงานของปั๊ม A เมื่อปั๊ม B ไม่ทำงาน ระบบจะสูญเสียความสามารถสำรอง

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

ปั๊มสารรีดักแตนต์ B จ่าย DEF ในระบบที่ติดตั้งปั๊มตัวที่ 2 เช่น รถเครื่องยนต์ขนาดใหญ่หรือระบบถังคู่บางรุ่น control module ตรวจสอบวงจรควบคุมของปั๊ม B รหัส P20FA จะตั้งเมื่อวงจรนั้นเปิดและไม่สามารถขับปั๊มได้ตามที่คาด

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ขดลวดมอเตอร์ปั๊มขาดวงจร
2. ขั้วถูกดันถอยออกจากตัวเรือนคอนเน็กเตอร์
3. รอยบัดกรีภายในโมดูลหรือเซ็นเซอร์แตกร้าว

อาการ

• ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์หรือไฟเตือน NOx ติด
• ไฟเตือนระดับหรือคุณภาพ AdBlue/DEF
• อาจเริ่มนับถอยหลังสู่การจำกัดการสตาร์ตหากเพิกเฉยต่อคำเตือน
• ไม่ผ่านการตรวจสอบมลพิษ (NOx)

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจ live data ของ SCR สำหรับคำสั่งปั๊ม B และสถานะหรือข้อมูลแรงดันที่มี เพื่อยืนยันว่าเกิดความขัดข้องของวงจรเมื่อใด
2. ตรวจขั้วต่อปั๊ม B ว่ามีขั้วถูกดันถอยหลัง กัดกร่อน มีความชื้น หรือหลวมหรือไม่
3. ตรวจแนวสายไฟปั๊ม B ว่าขาด ถลอก หรือเสียหายจากความร้อนหรือไม่ โดยเน้นบริเวณใกล้ปั๊มและขั้วต่อ module
4. เมื่อปิดใช้งานระบบอย่างปลอดภัยตามที่ผู้ผลิตกำหนด ตรวจความต่อเนื่องผ่านขดลวดมอเตอร์ปั๊ม B และสายไฟควบคุม
5. หากสายไฟและขดลวดปั๊มผ่านการตรวจ ให้ตรวจขั้วต่อ module และเอาต์พุต driver โดยใช้ขั้นตอนวินิจฉัยของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบขั้วต่อปั๊ม B ที่หลุดถอยหลังกลับให้เข้าที่ หรือเปลี่ยนขั้วที่เสียหาย
• ซ่อมส่วนสายไฟปั๊ม B ที่วงจรเปิดหรือเสียหาย
• เปลี่ยนปั๊ม B หากขดลวดมอเตอร์ขาดวงจร
• ซ่อม control module เฉพาะเมื่อยืนยันแล้วว่าเอาต์พุตขัดข้องหลังตรวจวงจร

ขับต่อไปได้หรือไม่

รถอาจยังทำงานต่อได้ แต่การทำงานของ SCR และการควบคุมมลพิษอาจได้รับผลกระทบ และอาจมีคำเตือน DEF หรือการนับถอยหลังจำกัดการสตาร์ตตามมา จำกัดการขับขี่ที่ไม่จำเป็นและปฏิบัติตามคำเตือนหรือข้อความนับถอยหลัง