ความหมาย
โมดูลควบคุมตรวจพบวงจรเปิดหรือวงจรควบคุมเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ถูกตัดขาด ผลกระทบต่อการชาร์จขึ้นอยู่กับตัวรถ
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
วงจรควบคุมเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ส่งสัญญาณควบคุมจากโมดูลไปยังเครื่องชาร์จ รหัส P0E65 จะถูกตั้งเมื่อวงจรขาดหรือถูกตัดการเชื่อมต่อ ทำให้เครื่องชาร์จอาจไม่ได้รับคำสั่งที่จำเป็นต่อการทำงานและการชาร์จอาจล้มเหลวหรือหยุดลง
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายควบคุมขาด
- ขั้วต่อเปิดวงจร
- พินหลุดถอยออกจากตัวเรือนขั้วต่อ
อาการ
- ไฟแสดงสถานะการชาร์จแสดงความผิดปกติ
- การชาร์จอาจไม่เริ่มต้นหรือถูกขัดจังหวะ
- อัตราการชาร์จช้ากว่าที่คาดไว้
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ใช้ scan tool บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจดูว่ามีคำสั่งควบคุมเครื่องชาร์จระหว่างพยายามชาร์จหรือไม่
- เมื่อปิดระบบรถอย่างปลอดภัยแล้ว ให้ตรวจขั้วต่อวงจรควบคุมว่าหลวม แยกออก กัดกร่อน หรือมีความเสียหายให้เห็นหรือไม่
- ตรวจหาขั้วพินที่ถอยเข้าไปหรือขั้วต่อที่สูญเสียหน้าสัมผัสภายในตัวเรือน
- ปฏิบัติตามขั้นตอนซ่อมบำรุงของรถเพื่อทดสอบความต่อเนื่องของสายควบคุม และตรวจหาจุดขาดระหว่างโมดูลกับเครื่องชาร์จ
- หากสายไฟและขั้วต่อผ่านการตรวจสอบ ให้ทดสอบขั้วควบคุมของโมดูลและเครื่องชาร์จตามขั้นตอนวิเคราะห์ปัญหาของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เชื่อมต่อและยึดขั้วต่อวงจรควบคุมที่เปิดหรือหลวมให้แน่น
- ซ่อมหรือเปลี่ยนขั้วต่อที่ขั้วพินถอยเข้าไปหรือเสียหาย
- ซ่อมสายควบคุมที่ขาดหรือวงจรเปิด
- เปลี่ยนโมดูลหรือชิ้นส่วนควบคุมเครื่องชาร์จที่ขัดข้องเฉพาะเมื่อการทดสอบยืนยันความขัดข้อง
ขับต่อไปได้หรือไม่
การชาร์จอาจไม่เริ่มหรือหยุดชะงัก จึงอย่าคาดว่ารถจะมีระยะทางไฟฟ้าตามปกติ หากมีคำเตือนแรงดันสูงหรือกำลังลดลง ให้ปฏิบัติตามคำแนะนำด้านความปลอดภัยของรถและหลีกเลี่ยงการขับจนกว่าจะประเมินสภาพแล้ว
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง