P0E68: พิสัย/ประสิทธิภาพวงจรควบคุมเครื่องชาร์จแบตเตอรี่

ความหมาย

โมดูลควบคุมตรวจพบว่าวงจรควบคุมเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ทำงานอยู่นอกพิสัยหรือประสิทธิภาพที่คาดไว้ ผลกระทบต่อการชาร์จขึ้นอยู่กับตัวรถ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

วงจรควบคุมเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ส่งสัญญาณควบคุมที่โมดูลตรวจสอบพฤติกรรมตามที่คาดไว้ รหัส P0E68 จะถูกตั้งเมื่อช่วงหรือประสิทธิภาพของสัญญาณไม่สมเหตุสมผล ซึ่งอาจทำให้เกิดความขัดข้องของสถานะเครื่องชาร์จหรือการชาร์จไม่น่าเชื่อถือ แม้วงจรไม่ได้ขาดหรือมีแรงดันสูงหรือต่ำอย่างต่อเนื่องก็ตาม

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. หลอดไฟแสดงสถานะเสื่อมสภาพ
2. หน้าสัมผัสมีความต้านทานสูง
3. ชิ้นส่วนตรวจจับของเซ็นเซอร์เสื่อมสภาพเกินช่วงการปรับเทียบ

อาการ

• ไฟแสดงสถานะการชาร์จแสดงความผิดปกติ
• การชาร์จอาจไม่เริ่มต้นหรือถูกขัดจังหวะ
• อัตราการชาร์จช้ากว่าที่คาดไว้

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ใช้ scan tool บันทึกข้อมูล freeze frame และเปรียบเทียบคำสั่งควบคุมเครื่องชาร์จกับข้อมูลป้อนกลับระหว่างพยายามชาร์จ
2. เมื่อปิดระบบรถอย่างปลอดภัยแล้ว ให้ตรวจขั้วต่อควบคุมเครื่องชาร์จว่าหลวม กัดกร่อน หรือขั้วเสียหายหรือไม่
3. ตรวจสายไฟวงจรควบคุมว่ามีหน้าสัมผัสความต้านทานสูงหรือร่องรอยการเชื่อมต่อขาดหายเป็นช่วงๆ หรือไม่
4. ปฏิบัติตามขั้นตอนซ่อมบำรุงเพื่อวัดสัญญาณควบคุมและความต่อเนื่องของวงจรเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
5. หากวงจรผ่านการตรวจสอบ ให้ทดสอบการทำงานของชิ้นส่วนควบคุมหรือตัวแสดงสถานะที่เกี่ยวข้องว่าทำงานนอกช่วงปรับเทียบหรือไม่

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบขั้วต่อควบคุมเครื่องชาร์จกลับให้สุดและยึดให้แน่น
• ทำความสะอาดหรือซ่อมหน้าสัมผัสขั้วต่อที่มีความต้านทานสูง
• ซ่อมสายไฟวงจรควบคุมที่เสียหายหรือขาดหายเป็นช่วงๆ
• เปลี่ยนชิ้นส่วนควบคุมหรือตัวแสดงสถานะเฉพาะเมื่อการทดสอบยืนยันว่าอยู่นอกข้อกำหนด

ขับต่อไปได้หรือไม่

การชาร์จอาจช้าหรือไม่สม่ำเสมอ จึงควรตรวจสถานะการชาร์จและระยะทางที่ใช้ได้ก่อนออกเดินทาง หากมีไฟเตือนพร้อมกับกำลังลดลงหรือคำเตือนระบบแรงดันสูงอื่นๆ ให้ปฏิบัติตามคำแนะนำด้านความปลอดภัยของรถ