ความหมาย
วงจรอินพุตเครื่องชาร์จแบตเตอรี่รายงานสถานะวงจรสูง อินพุตไฟ AC จากแหล่งจ่ายไฟหลัก/EVSE อาจทำงานผิดปกติ
การทำงานเป็นอย่างไร
เครื่องชาร์จบนรถตรวจสอบอินพุต AC จาก EVSE หรือแหล่งจ่ายไฟหลักก่อนที่จะแปลงสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่ P0D83 จะตั้งขึ้นเมื่อค่าอินพุตสูงกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดจากการลัดวงจรของวงจรอินพุตลงไฟบวกหรือการเชื่อมต่อที่ผิดพลาด
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- อินพุตเครื่องชาร์จสูงกว่าช่วงที่คาดไว้
- วงจรอินพุตลัดวงจรเข้าขั้วไฟ
- สายไฟหรือจุดต่อผิดปกติ
อาการ
- การชาร์จอาจถูกจำกัดหรือหยุดลง
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจสอบข้อมูลเซสชันการชาร์จหรือค่าการอ่านเฟรมแช่แข็งเพื่อดูว่าตรวจพบอินพุตสูงเมื่อใดและเกิดขึ้นกับแหล่งชาร์จแหล่งเดียวหรือไม่
- หยุดการชาร์จและตรวจสอบ EVSE กับแหล่งจ่ายไฟว่ามีความเสียหายที่มองเห็นได้หรือไฟแสดงข้อขัดข้องหรือไม่ ก่อนลองใช้แหล่งจ่ายที่เข้ากันได้และทราบว่าปกติ
- ตรวจสอบสายไฟและขั้วต่ออินพุตเครื่องชาร์จที่เข้าถึงได้ว่ามีความเสียหาย ขั้วหลวม หรือหลักฐานการสัมผัสกับตัวนำไฟฟ้าหรือไม่
- ให้ช่างผู้ชำนาญการวัดค่าอินพุตและทดสอบการลัดวงจรลงไฟบวก โดยเปรียบเทียบผลลัพธ์กับข้อกำหนดของผู้ผลิต
- หากแหล่งจ่ายไฟภายนอกและสายไฟทดสอบได้ปกติ ให้ตรวจสอบการตรวจจับอินพุตและวงจรของเครื่องชาร์จบนรถเพื่อหาข้อผิดพลาดภายใน
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เสียบขั้วต่อของรถยนต์และ EVSE ให้แน่นหลังจากตรวจสอบความเสียหายแล้ว
- ซ่อมแซมสายไฟหรือขั้วต่อที่ลัดวงจรกับตัวนำไฟบวก
- แก้ไขข้อผิดพลาดของ EVSE หรือแหล่งจ่ายไฟที่ได้รับการยืนยันก่อนทำการชาร์จอีกครั้ง
- ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนเครื่องชาร์จบนรถหากการทดสอบยืนยันข้อผิดพลาดอินพุตภายใน
ขับต่อไปได้หรือไม่
การชาร์จอาจถูกจำกัดหรือหยุดลงเพื่อปกป้องรถยนต์ อย่าใช้แหล่งชาร์จที่ทำให้เกิดข้อผิดพลาดนี้ซ้ำๆ ควรตรวจสอบแหล่งจ่ายและอินพุตของรถยนต์ก่อนทำเซสชันถัดไป
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง