P0D20: สมรรถนะของแรงดันขาออกเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ A

ความหมาย

แรงดันขาออกของเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ A ไม่เป็นไปตามเกณฑ์สมรรถนะที่คาดไว้ การทำงานของระบบชาร์จอาจได้รับผลกระทบ

การทำงานเป็นอย่างไร

เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ A แปลงกำลังไฟขาเข้าเป็นเอาต์พุตสำหรับระบบแบตเตอรี่ของรถ รหัส P0D20 จะถูกตั้งเมื่อโมดูลพบว่าแรงดันเอาต์พุตของเครื่องชาร์จ A ไม่เป็นไปตามเกณฑ์สมรรถนะ โดยไม่ได้ระบุว่าแรงดันต่ำเกินไปโดยเฉพาะ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ขัดข้อง
2. วงจรชาร์จหรือจุดเชื่อมต่อขัดข้อง

อาการ

• ไฟแสดงสถานะการชาร์จแสดงความผิดปกติ
• การชาร์จอาจไม่เริ่มหรือหยุดชะงัก
• อัตราการชาร์จช้ากว่าที่คาดไว้

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. อ่าน freeze frame และ live data ของระบบชาร์จ เพื่อดูแรงดันเอาต์พุตที่สั่งและค่าที่วัดได้ของเครื่องชาร์จ A พร้อมรหัสของเครื่องชาร์จหรือแบตเตอรี่
2. ตรวจว่าความขัดข้องเกิดกับแหล่งจ่ายหรือสายชาร์จเพียงชุดใดชุดหนึ่งหรือไม่ จากนั้นตรวจช่องเสียบชาร์จ สายชาร์จ และจุดต่อเครื่องชาร์จ A ว่ามีความเสียหายหรือเสียบไม่แน่นหรือไม่
3. ตรวจสายไฟและขั้วต่อที่เข้าถึงได้ของเครื่องชาร์จ A ว่ามีการกัดกร่อน หลวม หรือเสียหายจากความร้อนหรือไม่ โดยปฏิบัติตามขั้นตอนปิดระบบของผู้ผลิต
4. หากมี ให้ใช้การทดสอบระบบชาร์จของ scan tool เปรียบเทียบการตอบสนองแรงดันเอาต์พุตของเครื่องชาร์จ A กับข้อกำหนดของผู้ผลิต
5. หากจุดต่อและไฟขาเข้าปกติ แต่สมรรถนะเอาต์พุตยังอยู่นอกข้อกำหนด ให้ทดสอบเครื่องชาร์จ A และวงจรชาร์จตามขั้นตอนของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบกลับหรือเปลี่ยนสายชาร์จภายนอกหรือขั้วต่อที่เสียหาย หากยืนยันว่าเสีย
• ทำความสะอาดหรือซ่อมจุดต่อที่ไม่ดีในวงจรเครื่องชาร์จ A
• ซ่อมสายไฟวงจรชาร์จที่เสียหาย
• เปลี่ยนเครื่องชาร์จ A หากเอาต์พุตไม่ผ่านการทดสอบของผู้ผลิต

ขับต่อไปได้หรือไม่

หลีกเลี่ยงการพึ่งพารถสำหรับการเดินทางที่ต้องใช้แบตเตอรี่ชาร์จเต็ม หากการชาร์จหยุดซ้ำๆ หรือช้ากว่าที่คาด หากสายชาร์จ ช่องเสียบ หรือรถมีร่องรอยความเสียหายจากความร้อน หรือมีคำเตือนความปลอดภัยของระบบชาร์จ ให้หยุดชาร์จ