P0D21: แรงดันขาออกเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ A ต่ำเกินไป

ความหมาย

แรงดันขาออกของเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ A ต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ การทำงานของระบบชาร์จอาจได้รับผลกระทบ

การทำงานเป็นอย่างไร

เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ A แปลงกำลังไฟขาเข้าเป็นเอาต์พุตสำหรับระบบแบตเตอรี่ของรถ รหัส P0D21 จะถูกตั้งเมื่อโมดูลวัดแรงดันเอาต์พุตของเครื่องชาร์จ A ได้ต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งอาจทำให้เริ่มชาร์จไม่ได้ การชาร์จหยุดชะงัก หรืออัตราการชาร์จลดลง

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ขัดข้อง
2. วงจรชาร์จหรือจุดเชื่อมต่อขัดข้อง

อาการ

• ไฟแสดงสถานะการชาร์จแสดงความผิดปกติ
• การชาร์จอาจไม่เริ่มหรือหยุดชะงัก
• อัตราการชาร์จช้ากว่าที่คาดไว้

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. อ่าน freeze frame และ live data ของระบบชาร์จเพื่อยืนยันว่าแรงดันเอาต์พุตที่วัดได้ของเครื่องชาร์จ A ต่ำ และบันทึกสภาวะการชาร์จขณะเกิดเหตุ
2. ตรวจว่าความขัดข้องเกิดซ้ำกับแหล่งจ่ายหรือสายชาร์จที่ได้รับอนุมัติชุดอื่นหรือไม่ จากนั้นตรวจช่องเสียบและขั้วต่อว่ามีการเสียบไม่สุดหรือความเสียหายที่มองเห็นได้หรือไม่
3. เมื่อปิดระบบรถตามข้อกำหนดของผู้ผลิต ให้ตรวจสายไฟและจุดต่อเครื่องชาร์จ A ว่ามีการกัดกร่อน หลวม หรือเสียหายจากความร้อนหรือไม่
4. ทดสอบวงจรชาร์จว่ามีความต้านทานสูงเกินไปหรือจุดต่อขัดข้องหรือไม่ โดยใช้แผนผังสายไฟและขั้นตอนของผู้ผลิต
5. หากไฟขาเข้าและจุดต่อวงจรเป็นไปตามข้อกำหนด แต่แรงดันเอาต์พุตของเครื่องชาร์จ A ยังต่ำ ให้ทดสอบเอาต์พุตเครื่องชาร์จตามขั้นตอนของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบกลับหรือเปลี่ยนสายชาร์จภายนอกหรือขั้วต่อที่เสีย
• ทำความสะอาดหรือซ่อมจุดต่อความต้านทานสูงในวงจรเครื่องชาร์จ A
• ซ่อมสายไฟวงจรชาร์จที่เสียหาย
• เปลี่ยนเครื่องชาร์จ A หากระหว่างทดสอบเอาต์พุตยังต่ำกว่าข้อกำหนด

ขับต่อไปได้หรือไม่

อย่าพึ่งพารถสำหรับการเดินทางไกลจนกว่าจะชาร์จได้อย่างสม่ำเสมอ และหลีกเลี่ยงการลองชาร์จซ้ำๆ หากรถแจ้งความขัดข้องของระบบชาร์จ หากพบความเสียหายจากความร้อนหรือได้รับคำเตือนความปลอดภัยของระบบชาร์จ ให้หยุดชาร์จ