P0C72: ความสอดคล้องของเซนเซอร์อุณหภูมิแบตเตอรี่ไฮบริด/EV E/F

ความหมาย

สัญญาณของเซนเซอร์อุณหภูมิแบตเตอรี่แรงดันสูง E และ F ไม่สัมพันธ์กันภายในค่าความคลาดเคลื่อนที่สอบเทียบไว้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

ระบบควบคุมแบตเตอรี่ HV เปรียบเทียบเซนเซอร์อุณหภูมิ E กับเซนเซอร์ F เพื่อดูว่าค่ามีความสัมพันธ์กันอย่างสมเหตุสมผลหรือไม่ รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อค่าต่างกันเกินค่าความคลาดเคลื่อนที่กำหนดไว้ ทำให้การประเมินอุณหภูมิแบตเตอรี่มีความน่าเชื่อถือน้อยลง

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. เซนเซอร์อุณหภูมิแบตเตอรี่ E หรือ F ชำรุด
2. สายไฟเสียหายหรือการเชื่อมต่อไม่ดีในวงจรเซนเซอร์

อาการ

• ไฟเตือนระบบ EV/ไฮบริดติดขึ้น
• กำลังขับเคลื่อนลดลงหรือเข้าสู่โหมดจำกัดกำลัง
• การชาร์จอาจล้มเหลวหรือช้าลง
• ระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้าลดลง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ใช้ scan tool ที่รองรับรถไฮบริดบันทึกข้อมูล freeze frame แล้วเปรียบเทียบอุณหภูมิ live data จากเซนเซอร์ E และ F กับเซนเซอร์แบตเตอรี่จุดอื่น
2. เมื่อปิดระบบ HV อย่างปลอดภัยแล้ว ให้ตรวจขั้วต่อและสายไฟของเซนเซอร์ E และ F ที่เข้าถึงได้ว่ากัดกร่อน หลวม ขาพินเสียหาย หรือถลอกหรือไม่
3. ตรวจ live data ว่าค่าเซนเซอร์ E หรือ F ค้าง แกว่งผิดปกติ หรือไม่สอดคล้องกับอุณหภูมิแบตเตอรี่บริเวณใกล้เคียงหรือไม่
4. ตรวจวงจรเซนเซอร์ E และ F ว่าขาด ลัดวงจร หรือเชื่อมต่อไม่ดีหรือไม่ โดยใช้แผนผังสายไฟและขั้นตอนของผู้ผลิต
5. หากวงจรทั้ง 2 ผ่านการตรวจ ให้ทดสอบเซนเซอร์ E และ F แยกกันเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบขั้วต่อที่หลวมหรือเสียหายของเซนเซอร์ E หรือ F กลับให้แน่น หรือซ่อมขั้วต่อ
• ซ่อมสายไฟที่เสียหายหรือกัดกร่อนในวงจรเซนเซอร์ E/F
• เปลี่ยนเซนเซอร์ E หรือ F ที่ไม่ผ่านการทดสอบแยกตัว
• ลบรหัสและตรวจยืนยันความสัมพันธ์ของอุณหภูมิ E/F ตามขั้นตอนของผู้ผลิต

ขับต่อไปได้หรือไม่

รถอาจลดกำลังหรือจำกัดการชาร์จเนื่องจากเซนเซอร์ E และ F แสดงอุณหภูมิแบตเตอรี่ไม่ตรงกัน หลีกเลี่ยงการใช้โหลดสูงและการชาร์จโดยไม่มีผู้ดูแลจนกว่าจะตรวจสอบข้อขัดข้องแล้ว และจอดในที่ปลอดภัยหากกำลังถูกจำกัด