P0C7E: วงจรเซนเซอร์อุณหภูมิแบตเตอรี่ไฮบริด/EV G ต่ำ

ความหมาย

เซนเซอร์อุณหภูมิแบตเตอรี่แรงดันสูง G รายงานข้อบกพร่องวงจรต่ำ การตรวจสอบอุณหภูมิของกลุ่มเซลล์แบตเตอรี่บกพร่องในช่องสัญญาณนี้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

เซนเซอร์อุณหภูมิ G วัดอุณหภูมิบริเวณกลุ่มเซลล์ภายในแบตเตอรี่แรงดันสูง และวงจรสัญญาณช่วยให้ระบบควบคุมแบตเตอรี่ตรวจสอบอุณหภูมินั้น P0C7E จะถูกตั้งเมื่อแรงดันไฟฟ้าในวงจรเซนเซอร์ G ต่ำกว่าค่าที่ control module คาดไว้ โดยทั่วไปเกิดจากสัญญาณลัดวงจรลงกราวด์ เซนเซอร์ลัดวงจรภายใน หรือขั้วต่อสัมผัสไม่ดี

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายสัญญาณลัดวงจรลงกราวด์
2. เซนเซอร์ลัดวงจรภายใน
3. หมุดขั้วต่อสายไฟเกิดการกัดกร่อน - ความต้านทานการสัมผัสสูง

อาการ

• ไฟเตือนระบบ EV/ไฮบริดติดสว่าง
• กำลังขับเคลื่อนลดลงหรือเข้าสู่โหมด Limp mode
• การชาร์จอาจล้มเหลวหรือช้าลง
• ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าลดลง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. อ่านข้อมูล freeze frame และรหัสระบบแบตเตอรี่เพื่อยืนยันข้อขัดข้องวงจรเซนเซอร์ G ต่ำ และตรวจว่าช่องอุณหภูมิอื่นได้รับผลกระทบหรือไม่
2. เปรียบเทียบอุณหภูมิเซนเซอร์ G ใน live data กับช่องใกล้เคียง เพื่อดูว่าค่าอ่านต่ำผิดปกติหรือค้างหรือไม่
3. ปฏิบัติตามขั้นตอนความปลอดภัยแรงดันสูงและอย่าเปิดชุดแบตเตอรี่ จากนั้นตรวจสายไฟและขาพินขั้วต่อเซนเซอร์ G ที่เข้าถึงได้ว่าลัดวงจรลงกราวด์ กัดกร่อน หรือเสียหายหรือไม่
4. ตรวจวงจรสัญญาณเซนเซอร์ G ว่าลัดวงจรหรือไม่ และตรวจเซนเซอร์กับขั้วต่อตามขั้นตอนของผู้ผลิต
5. เปรียบเทียบค่าที่วัดได้ในวงจรกับข้อกำหนดของผู้ผลิตก่อนเปลี่ยนเซนเซอร์หรือ control module

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อเซนเซอร์ G ที่กัดกร่อนหรือเสียบไม่แน่น หากข้อมูลบริการอนุญาต
• ซ่อมสายสัญญาณเซนเซอร์ G ที่ลัดวงจรลงกราวด์
• เปลี่ยนเซนเซอร์ G หากผลทดสอบยืนยันว่าลัดวงจรภายใน
• ซ่อมจุดเชื่อมต่อวงจรที่ได้รับผลกระทบ หากผลทดสอบพบความต้านทานที่จุดสัมผัสสูงเกินไป

ขับต่อไปได้หรือไม่

จัดให้นำรถเข้าซ่อมโดยเร็ว และหลีกเลี่ยงการชาร์จหรือขับขี่หากกำลังถูกจำกัดหรือมีไฟเตือนแบตเตอรี่ ระบบอาจจำกัดการทำงานเนื่องจากไม่สามารถเชื่อถืออุณหภูมิเซนเซอร์ G ได้ อย่าใช้เครื่องมือตรวจจิ้มหรือเปิดส่วนประกอบแบตเตอรี่แรงดันสูงด้วยตนเอง