P0C71: ความสอดคล้องของเซนเซอร์อุณหภูมิแบตเตอรี่ไฮบริด/EV D/E

ความหมาย

สัญญาณของเซนเซอร์อุณหภูมิแบตเตอรี่แรงดันสูง D และ E ไม่สัมพันธ์กันภายในค่าความคลาดเคลื่อนที่สอบเทียบไว้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

ระบบควบคุมแบตเตอรี่ HV ตรวจสอบความสัมพันธ์ระหว่างเซนเซอร์อุณหภูมิ D และเซนเซอร์ E รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อค่าอ่านทั้ง 2 ค่าแตกต่างกันเกินค่าความคลาดเคลื่อนที่กำหนดไว้ ซึ่งอาจทำให้ระบบจำกัดการใช้งานแบตเตอรี่เพื่อป้องกันความเสียหาย

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. เซนเซอร์อุณหภูมิแบตเตอรี่ D หรือ E ชำรุด
2. สายไฟเสียหายหรือการเชื่อมต่อไม่ดีในวงจรเซนเซอร์

อาการ

• ไฟเตือนระบบ EV/ไฮบริดติดขึ้น
• กำลังขับเคลื่อนลดลงหรือเข้าสู่โหมดจำกัดกำลัง
• การชาร์จอาจล้มเหลวหรือช้าลง
• ระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้าลดลง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ใช้ scan tool ที่รองรับรถไฮบริดบันทึกข้อมูล freeze frame แล้วเปรียบเทียบค่า live data ของเซนเซอร์ D และ E กับอุณหภูมิส่วนอื่นของชุดแบตเตอรี่
2. หลังจากปิดระบบ HV อย่างปลอดภัยแล้ว ให้ตรวจสายไฟและขั้วต่อเซนเซอร์ D และ E ว่ากัดกร่อน หลวม ขาพินเสียหาย หรือเสียดสีหรือไม่
3. ตรวจว่าค่าของเซนเซอร์ตัวใดตัวหนึ่งไม่สมเหตุสมผลหรือเปลี่ยนอย่างผิดปกติ ขณะที่ค่าอุณหภูมิส่วนอื่นของชุดแบตเตอรี่คงที่หรือไม่
4. ตรวจวงจรเซนเซอร์ D และ E ว่าลัดวงจร ขาด หรือเชื่อมต่อไม่ดีหรือไม่ ตามแผนผังสายไฟของรถและขั้นตอนของผู้ผลิต
5. หากสายไฟสมบูรณ์ ให้ทดสอบเซนเซอร์ D และ E แยกกันตามข้อกำหนดของผู้ผลิต แล้วเปลี่ยนตัวที่ไม่ผ่าน

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบขั้วต่อเซนเซอร์ D หรือ E ที่เสียหายกลับให้แน่น หรือซ่อมขั้วต่อ
• ซ่อมสายไฟที่ขาด ลัดวงจร หรือเสียดสีในวงจรเซนเซอร์ D/E
• เปลี่ยนเซนเซอร์ D หรือ E ที่การทดสอบระบุว่าเสีย
• ลบรหัสและยืนยันว่าค่า D และ E ทำงานอย่างสมเหตุสมผลระหว่างการตรวจสอบตามขั้นตอนของผู้ผลิต

ขับต่อไปได้หรือไม่

อุณหภูมิ D/E ที่ไม่สอดคล้องกันอาจทำให้รถลดกำลังหรือจำกัดการชาร์จเพื่อปกป้องแบตเตอรี่ HV เดินทางระยะสั้นและขับอย่างนุ่มนวลจนกว่าจะวินิจฉัยแล้ว และจอดในที่ปลอดภัยหากรถเข้าสู่ limp mode