ความหมาย
BMS ตรวจพบสัญญาณแรงดันในวงจรช่อง R ของแบตเตอรี่แรงดันสูงสูงกว่าปกติ การวัดแรงดันของกลุ่มเซลล์ผ่านช่องนี้ไม่น่าเชื่อถือ
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
BMS วัดกลุ่มเซลล์แบตเตอรี่แรงดันสูงผ่านช่องตรวจจับแรงดันไฟฟ้า R รหัส P0B93 จะถูกบันทึกเมื่อสัญญาณช่อง R สูงกว่าที่ BMS คาดไว้ ทำให้การวัดแรงดันไฟฟ้าของกลุ่มนั้นไม่น่าเชื่อถือ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายตรวจจับลัดวงจรเข้ากับแรงดันที่สูงกว่า
- เรกูเลเตอร์แรงดันอ้างอิงมีแรงดันเกิน
- ขั้วคอนเน็กเตอร์สึกกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
อาการ
- ไฟเตือนระบบ EV/ไฮบริดติด
- กำลังขับลดลงหรือเข้าสู่โหมด limp
- การชาร์จอาจไม่สำเร็จหรือใช้เวลานานขึ้น
- ระยะทางที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าลดลง
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze-frame และเปรียบเทียบช่อง R กับการอ่านค่าแรงดันแบตเตอรี่อื่นๆ เพื่อพิจารณาว่าสัญญาณที่สูงนั้นคงอยู่ตลอดหรือผูกติดกับสภาพเฉพาะ
- เมื่อดับเครื่องยนต์ตามที่ผู้ผลิตกำหนด ให้ตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อของช่อง R ว่ามีความเสียหาย การกัดกร่อน หรือการสัมผัสกับจุดที่มีแรงดันไฟฟ้าสูงกว่าหรือไม่
- ให้ช่างเทคนิคไฮบริดที่ผ่านการรับรองตรวจสอบการเสียบขั้วต่อและสภาพหมุดของช่อง R เนื่องจากหน้าสัมผัสที่ไม่ดีสามารถบิดเบือนสัญญาณได้
- ทดสอบสายไฟช่อง R สำหรับการลัดวงจรไปยังวงจรแรงดันที่สูงกว่าและตรวจสอบแหล่งจ่ายอ้างอิงตามขั้นตอนและข้อกำหนดของผู้ผลิต
- หากสายไฟและแหล่งจ่ายอ้างอิงผ่าน ให้ใช้ขั้นตอนการวินิจฉัยของผู้ผลิตเพื่อพิจารณาว่าอินพุต BMS หรือเรกูเลเตอร์อ้างอิงมีความผิดปกติ
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมแซมสายไฟช่อง R ที่ลัดวงจรไปยังวงจรแรงดันสูงกว่า
- ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนขั้วต่อช่อง R ที่กัดกร่อนหรือเสียหาย
- ซ่อมแซมแหล่งจ่ายอ้างอิงหรือเรกูเลเตอร์ที่บกพร่องหากการทดสอบยืนยันว่ามีแรงดันไฟฟ้าเกิน
- ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนส่วนประกอบ BMS เฉพาะหลังจากที่ผ่านการตรวจสอบสายไฟและข้อมูลอ้างอิงแล้วเท่านั้น
ขับต่อไปได้หรือไม่
จำกัดการขับขี่และหลีกเลี่ยงการชาร์จจนกว่าจะมีการวินิจฉัยการอ่านค่าช่อง R ที่สูง เนื่องจาก BMS อาจลดกำลังหรือจำกัดการชาร์จเมื่อไม่สามารถตรวจสอบกลุ่มแบตเตอรี่ได้ หยุดรถอย่างปลอดภัยหากรถเข้าสู่ limp mode หรือกำลังไฟลดลง
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง