ความหมาย
BMS ตรวจพบสัญญาณแรงดันในวงจรช่อง X ของแบตเตอรี่แรงดันสูงต่ำกว่าปกติ การวัดแรงดันของกลุ่มเซลล์ผ่านช่องนี้ไม่น่าเชื่อถือ
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
ระบบจัดการแบตเตอรี่ใช้ช่องตรวจจับแรงดัน X เพื่อวัดกลุ่มเซลล์ในแบตเตอรี่แรงดันสูง รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อสัญญาณช่องต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ ทำให้ค่าแรงดันที่รายงานของกลุ่มเซลล์นั้นไม่น่าเชื่อถือ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายตรวจจับลัดวงจรลงกราวด์
- สายตรวจจับขาดวงจร
- ขั้วคอนเน็กเตอร์สึกกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
อาการ
- ไฟเตือนระบบ EV/ไฮบริดติด
- กำลังขับลดลงหรือเข้าสู่โหมด limp
- การชาร์จอาจไม่สำเร็จหรือใช้เวลานานขึ้น
- ระยะทางที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าลดลง
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ใช้ scan tool บันทึกข้อมูล freeze frame และเปรียบเทียบช่อง X กับค่าแรงดันแบตเตอรี่อื่นๆ เพื่อดูว่าค่าเริ่มต่ำเมื่อใด
- ตรวจสอบคำเตือนแบตเตอรี่และระบบไฮบริด พร้อมบันทึกว่ามีการลดกำลังหรือจำกัดการชาร์จเกิดขึ้นพร้อมกับความผิดปกติหรือไม่
- ให้ช่างไฮบริดที่มีคุณสมบัติตรวจขั้วต่อและสายไฟตรวจจับแรงดันของช่อง X ว่ามีการกัดกร่อน ความเสียหาย เสียบไม่แน่น หรือสัมผัสกราวด์หรือไม่
- ให้ช่างเทคนิคไฮบริดที่มีคุณสมบัติเหมาะสมตรวจขั้วต่อและสายไฟตรวจจับแรงดันช่อง X ว่ากัดกร่อน เสียหาย เสียบไม่แน่น หรือสัมผัสกับกราวด์หรือไม่
- หากสายไฟและจุดเชื่อมต่อผ่านการตรวจสอบ ให้เปรียบเทียบค่าช่อง X กับข้อมูลจำเพาะของผู้ผลิต และตรวจประเมินระบบจัดการแบตเตอรี่หรือกลุ่มเซลล์ว่ามีความผิดปกติภายในหรือไม่
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เสียบขั้วต่อสายตรวจจับแรงดันช่อง X ให้แน่น หากหลวม
- ทำความสะอาดหรือซ่อมขั้วต่อของช่อง X ที่กัดกร่อน
- ซ่อมหรือเปลี่ยนสายไฟช่อง X ที่วงจรเปิด เสียหาย หรือลัดวงจรลงกราวด์
- ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนตรวจจับแรงดันแบตเตอรี่ที่ผลทดสอบระบุ หากค่าอ่านช่อง X ยังต่ำ
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากกำลังลดลง การชาร์จถูกจำกัด หรือมีคำเตือนระบบไฮบริด ให้หลีกเลี่ยงการเร่งความเร็วอย่างหนักและการเดินทางไกล รถอาจเข้าสู่โหมด limp หรือระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าอาจลดลง ให้รีบเข้ารับการวินิจฉัยระบบไฮบริด และหยุดรถในที่ปลอดภัยหากมีไฟเตือนสีแดงหรือกำลังรถลดลงอย่างมาก
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง