P0694: วงจรควบคุมพัดลมระบายความร้อน 2 แรงดันสูง

ความหมาย

แรงดันในวงจรควบคุมสูงกว่าช่วงที่กำหนด การควบคุมพัดลมระบายความร้อนที่ลดลงอาจทำให้เครื่องยนต์หรือคอนเดนเซอร์ A/C ร้อนเกินไป

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

ชุดควบคุมเครื่องยนต์ตรวจสอบวงจรควบคุมของพัดลมระบายความร้อน 2 ซึ่งแยกจากวงจรพัดลม 1 รหัส P0694 จะถูกตั้งเมื่อแรงดันไฟฟ้าควบคุมพัดลม 2 สูงกว่าที่คาดไว้ ซึ่งมักเกิดจากสายควบคุมลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟหรือวงจรรีเลย์พัดลม 2 ขัดข้อง

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. รีเลย์พัดลม 2 ขัดข้อง
2. สายไฟลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟ
3. ขั้วต่อเป็นสนิม ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง

อาการ

• พัดลมระบายความร้อนอาจไม่ทำงานตามคำสั่ง
• เครื่องยนต์หรือคอนเดนเซอร์ A/C อาจร้อนเกินไป

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น คำขอ A/C และคำสั่งพัดลม 2 เพื่อดูว่าเกิดความขัดข้องของวงจรเมื่อใด
2. ตรวจสายไฟพัดลม 2 ขั้วต่อ และช่องเสียบรีเลย์ว่ามีการกัดกร่อน ขั้วถอยเข้าไป ฉนวนถูกหนีบ หรือสัมผัสกับสายจ่ายไฟหรือไม่
3. สั่งพัดลม 2 ด้วย scan tool หากรองรับ และสังเกตการทำงานแยกจากพัดลม 1
4. ทดสอบรีเลย์พัดลม 2 และจุดต่อวงจรควบคุมที่เกี่ยวข้องตามแผนผังสายไฟและขั้นตอนของผู้ผลิต
5. ตรวจว่าสายควบคุมพัดลม 2 เชื่อมต่อกับแรงดันไฟจ่ายโดยไม่ตั้งใจหรือไม่ จากนั้นตรวจเอาต์พุตชุดควบคุมด้วยวิธีที่กำหนด

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อพัดลม 2 หรือขั้วต่อช่องเสียบรีเลย์ที่กัดกร่อนให้แน่น
• ซ่อมสายไฟที่ถูกหนีบกับสายจ่ายไฟ
• ซ่อมสายควบคุมพัดลม 2 ที่ลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟ
• เปลี่ยนรีเลย์พัดลม 2 หากไม่ผ่านการทดสอบตามที่กำหนด

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากอุณหภูมิเครื่องยนต์ยังปกติ ให้จำกัดการขับขี่และสังเกตเกจอุณหภูมิอย่างใกล้ชิด โดยเฉพาะเมื่อรถติดหรือเปิด A/C หากเริ่มร้อนจัด ให้จอดในที่ปลอดภัยเพื่อป้องกันเครื่องยนต์เสียหาย