ความหมาย
แรงดันควบคุมพัดลมระบายความร้อนโมดูลต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ เมื่อการสื่อสารกับโมดูลนี้ขาดหาย ฟังก์ชันใดๆ ที่ต้องใช้ข้อมูลจากโมดูลจะหยุดทำงาน เครื่องมือวินิจฉัยอาจแสดง 'ไม่มีการตอบสนอง' และโมดูลที่ต้องพึ่งพาข้อมูลอาจเข้าสู่โหมด limp
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนของระบบที่ขาดการสื่อสารสว่างขึ้น
การทำงานเป็นอย่างไร
พัดลมระบายความร้อนของโมดูลควบคุมจะระบายความร้อนออกจากโมดูลที่มีภาระงานสูง และวงจรควบคุมจะช่วยให้โมดูลสามารถสั่งการหรือตรวจสอบการทำงานของพัดลมได้ U350D บ่งชี้ว่าสัญญาณวงจรต่ำกว่าที่โมดูลคาดไว้ ซึ่งมักเกิดจากการที่สายไฟลัดลงกราวด์ ความผิดปกติของเกตเวย์หรือเครือข่ายก็อาจส่งผลต่อสถานะที่มีการรายงานเช่นกัน
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายไฟลัดวงจรลงกราวด์
- โมดูลเกตเวย์กำหนดเส้นทางข้อความ CAN ไม่ถูกต้อง
- ค่าตัวต้านทานปลายสาย CAN (120 Ω) เบี่ยงเบนออกนอกค่ามาตรฐาน
อาการ
- ไฟเตือนหลายดวงอาจติดสว่าง
- โมดูลที่ได้รับผลกระทบอาจเข้าสู่โหมด limp หรือหยุดทำงาน
- ฟังก์ชันบางอย่างไม่ทำงาน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับโมดูล
- เครื่องมือวินิจฉัยอาจแสดงข้อขัดข้องในการสื่อสาร
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze-frame และสแกนทุกโมดูลเพื่อหารหัสพัดลม แรงดันไฟฟ้าต่ำ และการสื่อสารที่เกี่ยวข้อง เพื่อดูว่าความผิดปกติเกิดเฉพาะจุดหรือทั่วทั้งเครือข่าย
- ระบุวงจรพัดลมและตรวจสอบสายไฟกับขั้วต่อว่ามีรอยถลอก ฉนวนถูกหนีบหรือบดอัด การกัดกร่อน หรือสัมผัสกับกราวด์หรือไม่
- สั่งการพัดลมระบายความร้อนด้วย scan tool ภายใต้เงื่อนไขการทดสอบที่ผู้ผลิตกำหนด และสังเกตว่าพัดลมทำงานหรือไม่ หรือค่าที่อ่านได้จากวงจรเปลี่ยนแปลงไปอย่างไร
- ทดสอบวงจรว่าลัดวงจรลงกราวด์หรือไม่ และตรวจสอบสายไฟไฟเลี้ยงกับกราวด์ตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
- หากการทดสอบสายไฟผ่าน ให้ตรวจสอบการกำหนดเส้นทางเกตเวย์และความผิดปกติของเครือข่าย จากนั้นตรวจสอบเอาต์พุตพัดลมของโมดูลโดยใช้ข้อมูลการบริการเฉพาะของรถยนต์
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมแซมสายไฟควบคุมพัดลมที่มีการเสียียดสีหรือถูกหนีบซึ่งลัดลงกราวด์
- ทำความสะอาดและยึดการเชื่อมต่อวงจรพัดลมที่ผุกร่อนหรือหลวมให้แน่นหนา
- ซ่อมแซมแหล่งจ่ายไฟหรือกราวด์ของพัดลมที่ชำรุด
- ซ่อมแซมความผิดปกติของเกตเวย์หรือการควบคุมของโมดูลที่ได้รับการยืนยัน หลังจากทำการทดสอบวงจรแล้ว
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากโมดูลร้อนเกินไป ปิดการทำงาน หรือจำกัดฟังก์ชันของรถ ให้หยุดรถในที่ปลอดภัย เพราะการใช้งานต่ออาจทำให้โมดูลปิดการทำงานหรือเสียหายได้ หากรถทำงานปกติและไม่มีไฟเตือนอุณหภูมิ ให้เดินทางระยะสั้นและสังเกตความเปลี่ยนแปลง
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง