P0692: วงจรควบคุมพัดลมระบายความร้อน 1 แรงดันสูง

ความหมาย

แรงดันในวงจรควบคุมสูงกว่าช่วงที่กำหนด การควบคุมพัดลมระบายความร้อนที่ลดลงอาจทำให้เครื่องยนต์หรือคอนเดนเซอร์ A/C ร้อนเกินไป

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

ชุดควบคุมเครื่องยนต์ตรวจสอบวงจรควบคุมของพัดลมระบายความร้อน 1 และตรวจว่าแรงดันไฟฟ้าอยู่ในช่วงที่กำหนดหรือไม่ รหัส P0692 จะถูกตั้งเมื่อแรงดันไฟฟ้าสูงเกินไป ซึ่งอาจเกิดจากสายควบคุมลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟ หรือความขัดข้องในวงจรรีเลย์พัดลม 1

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. รีเลย์พัดลมขัดข้อง
2. สายไฟลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟ
3. ขั้วต่อเป็นสนิม ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง

อาการ

• พัดลมระบายความร้อนอาจไม่ทำงานตามคำสั่ง
• เครื่องยนต์หรือคอนเดนเซอร์ A/C อาจร้อนเกินไป

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจข้อมูลอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น คำขอ A/C และคำสั่งพัดลม 1 เพื่อระบุสภาวะขณะตั้งรหัส
2. ตรวจสายไฟพัดลม 1 ขั้วต่อ ช่องเสียบรีเลย์ และสายควบคุมว่าฉนวนถูกหนีบ มีการกัดกร่อน หรือสัมผัสกับสายจ่ายไฟหรือไม่
3. สั่งพัดลม 1 ด้วย scan tool หากรองรับ และสังเกตว่าพัดลมตอบสนองตามที่คาดไว้หรือรหัสวงจรกลับมาหรือไม่
4. ตรวจรีเลย์พัดลม 1 และจุดต่อวงจรควบคุมโดยใช้แผนผังสายไฟของรถและขั้นตอนของผู้ผลิต
5. ทดสอบสายควบคุมว่ามีการเชื่อมต่อกับแรงดันไฟจ่ายโดยไม่ตั้งใจหรือไม่ และตรวจเอาต์พุตชุดควบคุมด้วยวิธีที่กำหนดเท่านั้น

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อพัดลม 1 หรือขั้วต่อช่องเสียบรีเลย์ที่กัดกร่อนให้แน่น
• ซ่อมสายไฟที่ถูกหนีบกับสายจ่ายไฟ
• ซ่อมสายควบคุมพัดลม 1 ที่ลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟ
• เปลี่ยนรีเลย์พัดลม 1 หากไม่ผ่านการทดสอบตามที่กำหนด

ขับต่อไปได้หรือไม่

อย่าขับรถต่อหากเครื่องยนต์ร้อนจัดหรือเกจอุณหภูมิสูงขึ้น ให้ปิด A/C และจอดในที่ปลอดภัย ความขัดข้องของระบบระบายความร้อนอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายหากปล่อยให้ร้อนจัดต่อไป