P0693: วงจรควบคุมพัดลมระบายความร้อน 2 แรงดันต่ำ

ความหมาย

แรงดันในวงจรควบคุมต่ำกว่าช่วงที่กำหนด การควบคุมพัดลมระบายความร้อนที่ลดลงอาจทำให้เครื่องยนต์หรือคอนเดนเซอร์ A/C ร้อนเกินไป

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

ชุดควบคุมเครื่องยนต์ตรวจสอบวงจรควบคุมของพัดลมระบายความร้อน 2 ซึ่งเป็นพัดลมแยกจากพัดลม 1 และอาจช่วยระบายความร้อนเครื่องยนต์หรือคอนเดนเซอร์ รหัส P0693 จะถูกตั้งเมื่อแรงดันไฟฟ้าควบคุมของพัดลม 2 ต่ำกว่าช่วงที่กำหนด ซึ่งมักเกิดจากสายควบคุมลงกราวด์หรือวงจรรีเลย์พัดลม 2 ขัดข้อง

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. รีเลย์พัดลม 2 ขัดข้อง
2. สายไฟลัดวงจรลงกราวด์
3. ขั้วต่อเป็นสนิม ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง

อาการ

• พัดลมระบายความร้อนอาจไม่ทำงานตามคำสั่ง
• เครื่องยนต์หรือคอนเดนเซอร์ A/C อาจร้อนเกินไป

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น คำขอ A/C และคำสั่งพัดลม 2 เพื่อดูว่าชุดควบคุมสั่งให้พัดลม 2 ทำงานหรือไม่
2. ตรวจขั้วต่อพัดลม 2 ช่องเสียบรีเลย์ สายไฟ และสายควบคุมด้านกราวด์ว่ามีการกัดกร่อน ขาหลวม หรือฉนวนสัมผัสกราวด์หรือไม่
3. ใช้คำสั่งควบคุมเอาต์พุตจาก scan tool หากมี เพื่อสั่งพัดลม 2 และสังเกตการตอบสนองแยกจากพัดลม 1
4. ทดสอบรีเลย์พัดลม 2 และวงจรควบคุมโดยใช้แผนผังสายไฟของรถและขั้นตอนของผู้ผลิต
5. ตรวจสายควบคุมพัดลม 2 ว่าลัดวงจรลงกราวด์หรือไม่ และตรวจเอาต์พุตชุดควบคุมตามที่ผู้ผลิตกำหนดเท่านั้น

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อพัดลม 2 หรือขั้วต่อช่องเสียบรีเลย์ที่กัดกร่อนให้แน่น
• ซ่อมสายควบคุมพัดลม 2 ที่ลัดวงจรลงกราวด์
• ซ่อมสายไฟในวงจรพัดลม 2 ที่ถลอกหรือเสียหาย
• เปลี่ยนรีเลย์พัดลม 2 หากไม่ผ่านการทดสอบตามที่กำหนด

ขับต่อไปได้หรือไม่

หลีกเลี่ยงการขับขี่หากเกจอุณหภูมิสูงขึ้นหรือเครื่องยนต์ร้อนจัด โดยเฉพาะเมื่อรถติดช้าหรือเปิด A/C หากอุณหภูมิสูงขึ้น ให้จอดในที่ปลอดภัย เพราะการสูญเสียการระบายความร้อนจากพัดลม 2 อาจทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัด