P0691: วงจรควบคุมพัดลมระบายความร้อน 1 แรงดันต่ำ

ความหมาย

แรงดันในวงจรควบคุมต่ำกว่าช่วงที่กำหนด การควบคุมพัดลมระบายความร้อนที่ลดลงอาจทำให้เครื่องยนต์หรือคอนเดนเซอร์ A/C ร้อนเกินไป

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

ชุดควบคุมเครื่องยนต์ตรวจสอบวงจรควบคุมด้านลบของพัดลมระบายความร้อน 1 ซึ่งใช้ขับพัดลมระบายความร้อนหลักของเครื่องยนต์หรือคอนเดนเซอร์ในรถที่ใช้วงจรนี้ รหัส P0691 จะถูกตั้งเมื่อแรงดันไฟฟ้าที่ตรวจสอบในวงจรต่ำกว่าช่วงที่กำหนด ซึ่งมักเกิดจากสายควบคุมลงกราวด์หรือวงจรรีเลย์พัดลมขัดข้อง

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. รีเลย์พัดลมขัดข้อง
2. สายไฟลัดวงจรลงกราวด์
3. ขั้วต่อเป็นสนิม ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง

อาการ

• พัดลมระบายความร้อนอาจไม่ทำงานตามคำสั่ง
• เครื่องยนต์หรือคอนเดนเซอร์ A/C อาจร้อนเกินไป

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น คำขอ A/C และข้อมูลคำสั่งพัดลม 1 เพื่อดูว่าชุดควบคุมกำลังสั่งพัดลมอยู่หรือไม่
2. ขณะเครื่องยนต์เย็น ตรวจสายไฟพัดลม 1 ขั้วต่อ ช่องเสียบรีเลย์ และสายควบคุมด้านกราวด์ว่ามีการกัดกร่อน ขาหลวม หรือสัมผัสกราวด์หรือไม่
3. ใช้คำสั่งควบคุมเอาต์พุตจาก scan tool หากมี เพื่อสั่งพัดลม 1 และสังเกตว่าพัดลมทำงานหรือไม่ และรหัสวงจรกลับมาหรือไม่
4. ทดสอบรีเลย์พัดลม 1 และวงจรควบคุมตามแผนผังสายไฟและขั้นตอนของผู้ผลิต
5. ตรวจสายควบคุมพัดลม 1 ว่าลัดวงจรลงกราวด์โดยไม่ตั้งใจหรือไม่ และตรวจเอาต์พุตชุดควบคุมตามวิธีที่ผู้ผลิตกำหนดเท่านั้น

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อพัดลม 1 หรือขั้วต่อช่องเสียบรีเลย์ที่กัดกร่อนให้แน่น
• ซ่อมสายควบคุมพัดลม 1 ที่ลัดวงจรลงกราวด์
• ซ่อมสายไฟในวงจรพัดลม 1 ที่เสียหายหรือถลอก
• เปลี่ยนรีเลย์พัดลม 1 หากไม่ผ่านการทดสอบตามที่กำหนด

ขับต่อไปได้หรือไม่

หลีกเลี่ยงการขับขี่หากเกจอุณหภูมิสูงขึ้น เครื่องยนต์ร้อนจัด หรือการใช้ A/C ทำให้อุณหภูมิสูงขึ้น หากเริ่มร้อนจัด ให้ปิด A/C และจอดในที่ปลอดภัย การปล่อยให้ร้อนจัดต่อไปอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหาย