ความหมาย
เช่นเดียวกับ P0689 แต่สายตรวจจับลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟหรือมีแรงดันสูงกว่าค่าที่คาดไว้ ความขัดข้องของสายไฟลักษณะนี้มักเกิดจากการเสียดสี น้ำซึมเข้าที่ซีลขั้วต่อ หรือขั้วพินถอยออกจากตำแหน่ง การขยับชุดสายไฟขณะรหัสนี้ยังทำงานอยู่มักช่วยยืนยันตำแหน่งที่ขัดข้องได้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
การทำงานเป็นอย่างไร
รีเลย์จ่ายไฟ ECM หรือ PCM จ่ายไฟสวิตช์ให้ชุดควบคุมเครื่องยนต์ และมีวงจรตรวจจับแยกต่างหากให้ชุดควบคุมตรวจสอบเอาต์พุตของรีเลย์ รหัส P0690 จะถูกตั้งเมื่อแรงดันไฟฟ้าในวงจรตรวจจับสูงกว่าที่คาดไว้ เช่น จากการลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟ หรือความขัดข้องของสายไฟที่ทำให้ชุดควบคุมอ่านสถานะรีเลย์ไม่ถูกต้อง
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายตรวจจับลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟ
- ขั้วต่อเป็นสนิม ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
- สายไฟจ่ายไฟถูกหนีบจนสัมผัสกับแหล่งจ่าย B+
อาการ
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
- อาจเข้าสู่โหมดจำกัดกำลังหรือสตาร์ตไม่ติด
- เกิดรหัสขัดข้องอื่นตามมาหลายรายการในโมดูลต่าง ๆ
- หลังซ่อมอาจต้องรีเซ็ตหรือเรียนรู้ค่าใหม่
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และสแกนหารหัสที่เกี่ยวข้องกับแหล่งจ่ายไฟหรือการสื่อสาร เพื่อดูว่าความขัดข้องเกิดพร้อมกับอาการสตาร์ตไม่ติด การรีเซต หรือปัญหาโมดูลอื่นหรือไม่
- ตรวจรีเลย์จ่ายไฟ ECM/PCM จุดต่อฟิวส์ และช่องเสียบรีเลย์ว่ามีการกัดกร่อน ความเสียหายจากความร้อน ขั้วหลวม หรือน้ำเข้าไปหรือไม่
- ไล่ตรวจสายตรวจจับรีเลย์โดยใช้แผนผังสายไฟของรถ และตรวจรอยถลอก จุดที่ถูกหนีบ ขาที่ถอยเข้าไป หรือการลัดวงจรไปยังไฟแบตเตอรี่
- แยกวงจรตามที่ผู้ผลิตกำหนด แล้วตรวจว่าสายตรวจจับเชื่อมต่อกับวงจรจ่ายไฟโดยไม่ตั้งใจหรือไม่
- เปรียบเทียบเอาต์พุตรีเลย์กับการทำงานของวงจรตรวจจับขณะเปิดกุญแจและเครื่องยนต์ทำงาน โดยใช้ข้อมูลจาก scan tool และการทดสอบทางไฟฟ้าตามที่ผู้ผลิตกำหนด
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อช่องเสียบรีเลย์ที่กัดกร่อนหรือหลวมให้แน่น
- ซ่อมสายตรวจจับรีเลย์ ECM/PCM บริเวณที่ถลอกหรือลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟ
- ซ่อมซีลขั้วต่อที่เสียหายหรือขั้วที่ถอยเข้าไป
- เปลี่ยนรีเลย์จ่ายไฟหากเอาต์พุตหรือการสวิตช์ไม่ผ่านการทดสอบตามที่กำหนด
ขับต่อไปได้หรือไม่
การขับขี่อาจไม่น่าเชื่อถือ เพราะสัญญาณตรวจจับรีเลย์ที่ไม่ถูกต้องอาจเกิดร่วมกับการรีเซตชุดควบคุม การทำงานแบบจำกัดกำลัง หรือการสตาร์ตไม่ติด หากเครื่องยนต์ดับ ไฟเตือนติดหลายดวง หรือสตาร์ตใหม่ไม่ได้ ให้จอดในที่ปลอดภัยและขอความช่วยเหลือ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง