ความหมาย
สายควบคุมสำหรับรีเลย์สตาร์ทเตอร์ A ลัดวงจรลงกราวด์ ซึ่ง ECU ทำการขับรีเลย์และวัดแรงดันไฟฟ้าได้ต่ำเกินไป
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
การทำงานเป็นอย่างไร
รีเลย์สตาร์ทเตอร์ A ทำหน้าที่สวิตช์วงจรกระแสสูงของสตาร์ทเตอร์เมื่อโมดูลควบคุมจ่ายไฟให้รีเลย์ โมดูลจะตรวจสอบสายควบคุมรีเลย์ A และตั้งรหัส P0616 เมื่อแรงดันต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งสอดคล้องกับการลัดวงจรลงกราวด์
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายควบคุมลัดวงจรลงกราวด์
- ขั้วต่อขึ้นสนิม - มีความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
- ฉนวนสายไฟชุดสายไฟเสียดสีจนสึกหรอ
อาการ
- สตาร์ทไม่หมุนหรือสตาร์ทติดๆ ดับๆ เป็นบางครั้ง
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ใช้ scan tool บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจว่าความขัดข้องเกิดขึ้นระหว่างการสั่งสตาร์ทหรือไม่
- ตรวจรีเลย์สตาร์ทเตอร์ A และขั้วต่อว่ามีการกัดกร่อน ขาหลวม หรือความเสียหายจากความร้อนที่อาจรบกวนสัญญาณควบคุมหรือไม่
- ไล่ตรวจสายควบคุมรีเลย์ A ว่าฉนวนเสียดสีหรือถูกบีบแบนหรือไม่ โดยเฉพาะบริเวณที่ชุดสายไฟผ่านใกล้โลหะหรือชิ้นส่วนอื่น
- เมื่อแยกวงจรอย่างปลอดภัยตามที่ผู้ผลิตกำหนด ให้ทดสอบสายควบคุมว่ามีทางต่อถึงกราวด์โดยไม่พึงประสงค์หรือไม่
- ตรวจการทำงานของรีเลย์และเอาต์พุตของโมดูลควบคุมตามขั้นตอนวิเคราะห์ของผู้ผลิตก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วนใด
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อรีเลย์ A ที่กัดกร่อนหรือหลวมให้แน่น
- ซ่อมฉนวนที่เสียดสีหรือสายควบคุมที่ลัดวงจรลงกราวด์
- เปลี่ยนรีเลย์สตาร์ทเตอร์ A ที่เสีย หากผลทดสอบยืนยันว่าชำรุด
- ซ่อมวงจรโมดูลควบคุมหรือเปลี่ยนโมดูลเฉพาะเมื่อเอาต์พุตไม่ผ่านการทดสอบตามที่กำหนด
ขับต่อไปได้หรือไม่
เครื่องยนต์อาจหมุนไม่ติดหรือสตาร์ทไม่ติดเป็นบางครั้ง ให้หลีกเลี่ยงการพึ่งพารถจนกว่าจะตรวจพบสาเหตุ เพราะการพยายามสตาร์ทซ้ำอาจทำให้รถจอดเสียกลางทางและแบตเตอรี่อาจหมด
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง