ความหมาย
เซนเซอร์หรือสวิตช์แรงดันน้ำมันเครื่องรายงานค่าที่ไม่สมเหตุสมผลเมื่อเทียบกับรอบเครื่องยนต์ อุณหภูมิน้ำมัน และภาระของเครื่องยนต์ในขณะนั้น ซึ่งอาจบ่งชี้ว่าเซนเซอร์ขัดข้องหรือแรงดันผิดปกติจริง
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
การทำงานเป็นอย่างไร
เซนเซอร์หรือสวิตช์แรงดันน้ำมันเครื่อง A รายงานแรงดันน้ำมันเครื่อง เพื่อให้ control module เปรียบเทียบกับแรงดันที่คาดไว้ตามรอบเครื่องยนต์ อุณหภูมิ และโหลด รหัส P0521 จะถูกตั้งเมื่อค่าที่อ่านได้สมเหตุสมผลทางไฟฟ้า แต่ไม่ตรงกับรูปแบบการทำงานที่คาดไว้ สาเหตุอาจเป็นเซนเซอร์ที่ค่าเพี้ยน หรือแรงดันน้ำมันเครื่องผิดปกติจริงจากปัญหาระบบหล่อลื่น
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- เซนเซอร์แรงดันน้ำมันเครื่องขัดข้อง
- ปั๊มน้ำมันเครื่องหรือตลับลูกปืนสึกหรอ
- องค์ประกอบเซนเซอร์เสื่อมจนอยู่นอกช่วงค่าที่กำหนด
อาการ
- ไฟเตือนเครื่องยนต์ติด
- ไฟเตือนแรงดันน้ำมันเครื่องอาจติด
- เกจแรงดันน้ำมันเครื่องอาจแกว่งหรือแสดงค่าผิดปกติ
- อาจเกิดเสียงดังจากเครื่องยนต์หากแรงดันน้ำมันเครื่องจริงต่ำ
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึก freeze frame และเปรียบเทียบแรงดันน้ำมันเครื่องที่รายงานกับรอบเครื่องยนต์ อุณหภูมิน้ำมัน และโหลดขณะตั้งรหัส
- ตรวจระดับและสภาพน้ำมันเครื่อง พร้อมหารอยรั่วหรือสัญญาณว่าน้ำมันไม่เหมาะกับเครื่องยนต์
- ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟของเซนเซอร์หรือสวิตช์แรงดันน้ำมันเครื่อง A ว่าชำรุดหรือสัมผัสไม่ดีจนทำให้ค่าแกว่งหรือไม่
- เปรียบเทียบค่าจาก scan tool กับแรงดันน้ำมันเครื่องจริงตามขั้นตอนวินิจฉัยของผู้ผลิต
- หากแรงดันจริงอยู่นอกข้อกำหนดของผู้ผลิต ให้ตรวจสอบระบบหล่อลื่น รวมถึงปั๊มน้ำมันเครื่องและแบริ่งเครื่องยนต์ ก่อนเปลี่ยนเซนเซอร์
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- แก้ไขระดับน้ำมันเครื่องหรือใช้น้ำมันตามที่ผู้ผลิตกำหนด หากระดับหรือชนิดน้ำมันไม่ถูกต้อง
- ซ่อมขั้วต่อหรือสายไฟของเซนเซอร์ A ที่ชำรุดหรือหลวม
- เปลี่ยนเซนเซอร์หรือสวิตช์แรงดันน้ำมันเครื่อง A หากค่าที่อ่านได้ไม่ตรงกับแรงดันจริงที่ตรวจยืนยันแล้ว
- ซ่อมความขัดข้องของระบบหล่อลื่น เช่น ปั๊มหรือแบริ่งสึก หากแรงดันจริงอยู่นอกข้อกำหนด
ขับต่อไปได้หรือไม่
ห้ามขับต่อหากไฟเตือนแรงดันน้ำมันเครื่องติด หรือเครื่องยนต์มีเสียงเคาะหรือเสียงก๊อกแก๊ก ให้ดับเครื่องยนต์และตรวจสอบแรงดันจริง หากไม่มีไฟเตือนหรือเสียงผิดปกติ ให้ขับเท่าที่จำเป็นในระยะสั้นและอย่างนุ่มนวล เพราะแรงดันต่ำจริงอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายอย่างรุนแรง
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง