P0163: วงจร O2 เซนเซอร์ขัดข้อง (Bank 2 เซนเซอร์ 3)

ความหมาย

ECU ตรวจพบความผิดปกติทางไฟฟ้าทั่วไปที่ O2 เซนเซอร์ตัวที่ 3 ในเส้นทางไอเสียของ bank 2 (โดยปกติอยู่หลังแคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์ตัวที่ 2 ในระบบไอเสียที่มีแคทหลายตัว)

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

Bank 2 Sensor 3 คือเซนเซอร์ออกซิเจนตัวที่ 3 ในทางเดินไอเสียของ bank 2 หากรถมีติดตั้ง โดยมักอยู่ถัดลงไปจาก Sensor 2 P0163 ระบุความผิดปกติทางไฟฟ้าทั่วไปในวงจรของเซนเซอร์ ทำให้ ECU ไม่สามารถใช้สัญญาณได้ตามที่ควร

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. เซนเซอร์เสื่อมสภาพหรือชำรุด
2. สายไฟของเซนเซอร์ขาดหรือลัดวงจร

อาการ

• ไฟ Check Engine ติดสว่าง
• อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
• รอบเดินเบาอาจไม่เรียบหรือมีอาการสะดุด
• ไม่ผ่านการตรวจสภาพไอเสีย

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. อ่านข้อมูล freeze frame และ live data เพื่อระบุว่า Bank 2 Sensor 3 ไม่มีสัญญาณ มีสัญญาณที่เป็นไปไม่ได้ หรือมีสัญญาณแกว่งผิดปกติหรือไม่
2. ยืนยันว่ารถติดตั้ง Bank 2 Sensor 3 และค้นหาตำแหน่งในทางเดินไอเสียก่อนตรวจสายไฟ
3. ตรวจขั้วต่อและชุดสายไฟของเซนเซอร์ว่ามีความเสียหายจากความร้อนท่อไอเสีย การกัดกร่อน ขั้วหลวม หรือสายไฟขาดวงจรหรือลัดวงจรหรือไม่
4. ตรวจแหล่งจ่ายไฟ สายกราวด์ และวงจรสัญญาณของเซนเซอร์ตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
5. หากวงจรทดสอบแล้วปกติ ให้ตรวจ Bank 2 Sensor 3 เองว่าชำรุดหรือไม่

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ต่อขั้วต่อของ Bank 2 Sensor 3 ให้แน่นหรือทำความสะอาด
• ซ่อมสายไฟเซนเซอร์ที่ชำรุด ขาดวงจร หรือลัดวงจร
• แก้ไขจุดเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟหรือสายกราวด์ในวงจรเซนเซอร์ที่ไม่ดี
• เปลี่ยน Bank 2 Sensor 3 หากวงจรสมบูรณ์แต่เซนเซอร์ไม่ผ่านการทดสอบ

ขับต่อไปได้หรือไม่

โดยทั่วไปยังขับรถได้ แต่ความผิดปกตินี้อาจรบกวนการตรวจสอบมลพิษและเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ควรนำรถเข้าตรวจวินิจฉัยโดยเร็ว และหยุดขับหากเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติอย่างรุนแรงหรือไฟเตือนกะพริบ