P0144: แรงดันไฟฟ้าวงจรเซนเซอร์ O2 ต่ำเกินไป (แบงก์ 1 เซนเซอร์ 3)

ความหมาย

ECU ตรวจพบแรงดันไฟฟ้าที่ต่ำผิดปกติจากเซนเซอร์ O2 ตัวที่ 3 บนแบงก์ 1 บ่งบอกถึงไอเสียที่มีส่วนผสมบางอย่างต่อเนื่อง เซนเซอร์ขาด หรือสายไฟลัดวงจรลงกราวด์

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

แบงก์ 1 เซนเซอร์ 3 คือเซนเซอร์ออกซิเจนตัวที่ 3 ในเส้นทางไอเสียแบงก์ 1 สำหรับรถยนต์ที่ใช้งาน P0144 จะถูกบันทึกเมื่อสัญญาณของเซนเซอร์ต่ำกว่าที่โมดูลคาดไว้ ซึ่งอาจสะท้อนถึงไอเสียที่มีส่วนผสมบาง สายไฟสัญญาณลัดลงกราวด์ หรือเซนเซอร์ชำรุด

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ไอเสียมีส่วนผสมบาง (แวคคั่มรั่ว, แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ)
2. สายสัญญาณลัดวงจรลงกราวด์
3. เซนเซอร์ O2 เสียหาย

อาการ

• ไฟ Check Engine ติดสว่าง
• ไม่ผ่านการตรวจสภาพไอเสีย

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจสอบข้อมูลฟรีซเฟรมและค่าการอ่านสดของเซนเซอร์ 3 และตรวจสอบโค้ดส่วนผสมบาง การจุดระเบิดผิดพลาด หรือโค้ดเซนเซอร์ออกซิเจนอื่น ๆ
2. ตรวจสอบขั้วต่อและชุดสายไฟของแบงก์ 1 เซนเซอร์ 3 ว่ามีการเสียดสี ฉนวนละลาย การกัดกร่อน หรือสายไฟแตะกราวด์หรือไม่
3. ตรวจสอบการรั่วไหลของไอเสียและการรั่วไหลของอากาศเครื่องยนต์ซึ่งอาจทำให้ไอเสียบางอย่างแท้จริงที่เซนเซอร์ 3
4. ทดสอบวงจรสัญญาณสำหรับการลัดลงกราวด์ และตรวจสอบไฟเลี้ยงเซนเซอร์และการทำงานของฮีตเตอร์โดยใช้ขั้นตอนของผู้ผลิต
5. หากความสมบูรณ์ของสายไฟและไอเสียเป็นปกติ ให้ตรวจสอบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและทดสอบการตอบสนองของเซนเซอร์ 3 ก่อนเปลี่ยนเซนเซอร์

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมแซมสายไฟสัญญาณที่ลัดลงกราวด์หรือขั้วต่อที่เสียหายที่แบงก์ 1 เซนเซอร์ 3
• ซ่อมแซมการรั่วไหลของไอเสียหรือการรั่วไหลของอากาศไอดีที่ได้รับการยืนยันจากการทดสอบ
• แก้ไขปัญหาการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่ได้รับการตรวจสอบแล้วซึ่งทำให้ไอเสียบาง
• เปลี่ยนแบงก์ 1 เซนเซอร์ 3 หากสัญญาณยังคงต่ำแม้ว่าวงจรจะสมบูรณ์และส่วนผสมไอเสียปกติ

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากเครื่องยนต์ทำงานปกติ โดยทั่วไปการขับขี่จำกัดระยะทางยังสามารถทำได้ แต่ควรนำสัญญาณต่ำไปวินิจฉัยโดยเร็ว เนื่องจากสภาพส่วนผสมบางที่แท้จริงสามารถเพิ่มอุณหภูมิการเผาไหม้หรือทำให้การทำงานแย่ลงได้ ให้หยุดรถหากเครื่องยนต์จุดระเบิดผิดพลาด สูญเสียกำลัง หรือไฟเตือนกะพริบ