P0098: วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศไอดี 2 สูง แบงก์ 1

ความหมาย

สัญญาณวงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศไอดี 2 สำหรับแบงก์ 1 สูงกว่าที่คาดไว้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศไอดี 2 วัดอุณหภูมิอากาศไอดี ณ จุดตรวจวัดจุดที่ 2 โดยตำแหน่งขึ้นอยู่กับรถแต่ละรุ่น control module ตั้งรหัส P0098 เมื่อสัญญาณ Sensor 2 สูงกว่าที่คาด ซึ่งมักเกิดจากวงจรสัญญาณขาดหรือสายสัญญาณลัดวงจรกับสายที่มีไฟเลี้ยง

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายสัญญาณขาด
2. ขั้วต่อเป็นสนิม ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
3. สายไฟจ่ายไฟถูกหนีบจนสัมผัสกับแหล่งจ่าย B+

อาการ

• ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
• สิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
• เดินเบาไม่เรียบหรือมีอาการสะดุด
• สตาร์ตติดยากในบางสภาวะ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจสอบ freeze frame และ live data ของ Sensor 2 เพื่อยืนยันว่าสัญญาณสูงผิดปกติ และบันทึกสภาพขณะเกิดเหตุ
2. ตรวจขั้วต่อและสายไฟ Sensor 2 ว่ามีการหลุด สายสัญญาณขาด การกัดกร่อน หรือฉนวนสัมผัสกับแหล่งจ่ายไฟหรือไม่
3. ตรวจขั้วต่อว่าเสียบเข้าที่และอยู่ในสภาพดี โดยเฉพาะหน้าสัมผัสสัญญาณที่หลวมหรือมีการกัดกร่อน
4. ใช้แผนผังสายไฟทดสอบวงจรสัญญาณ Sensor 2 ว่าขาดหรือลัดวงจรกับไฟเลี้ยงหรือไม่ และเปรียบเทียบผลกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
5. หากตรวจสายไฟแล้วผ่าน ให้ทดสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศไอดี 2 และวงจรก่อนพิจารณาความขัดข้องของ module

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบขั้วต่อ Sensor 2 ที่หลวมกลับให้แน่น หรือซ่อมสายสัญญาณที่ขาด
• ซ่อมสายไฟที่ลัดวงจรกับแหล่งจ่ายไฟ
• ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนขั้วต่อที่มีการกัดกร่อนหรือเสียหาย
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศไอดี 2 หากการทดสอบยืนยันว่าเสีย

ขับต่อไปได้หรือไม่

โดยทั่วไปขับต่อได้หากเครื่องยนต์ทำงานปกติ แต่สัญญาณอุณหภูมิอากาศไอดีที่ไม่ถูกต้องอาจกระทบอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงหรือทำให้เกิดอาการสะดุด หากเครื่องยนต์สตาร์ตติดยากหรือเดินไม่เรียบ ให้หลีกเลี่ยงการเดินทางที่ต้องการสมรรถนะสูง