P0097: วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศไอดี 2 ต่ำ แบงก์ 1

ความหมาย

สัญญาณวงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศไอดี 2 สำหรับแบงก์ 1 ต่ำกว่าที่คาดไว้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศไอดี 2 วัดอุณหภูมิอากาศไอดี ณ จุดตรวจวัดจุดที่ 2 ซึ่งแตกต่างกันไปตามรถแต่ละรุ่น control module ตั้งรหัส P0097 เมื่อสัญญาณ Sensor 2 ต่ำกว่าที่คาด โดยมักเกิดจากสายสัญญาณลัดวงจรลงกราวด์ หรือจุดต่อมีความต้านทานสูงเกินไป

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายสัญญาณลัดวงจรลงกราวด์
2. ขั้วต่อเป็นสนิม ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
3. ฉนวนสายไฟถลอกจากการเสียดสีจนถึงตัวนำ

อาการ

• ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
• สิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
• เดินเบาไม่เรียบหรือมีอาการสะดุด
• สตาร์ตติดยากในบางสภาวะ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจสอบ freeze frame และ live data ของ Sensor 2 เพื่อดูว่าค่าต่ำผิดปกติหรือเปลี่ยนแปลงในช่วงที่เกิดความขัดข้องหรือไม่
2. ค้นหาตำแหน่ง Sensor 2 แล้วตรวจขั้วต่อและสายไฟว่ามีรอยเสียดสี ฉนวนถูกบีบหรือเสียหาย การกัดกร่อน หรือความชื้น ซึ่งอาจดึงสัญญาณให้ต่ำหรือไม่
3. ตรวจขั้วต่อว่าหน้าสัมผัสไม่ดีหรือมีการกัดกร่อน และยืนยันว่าเสียบปลั๊กเข้าที่แน่นดี
4. ใช้แผนผังสายไฟทดสอบสายสัญญาณ Sensor 2 ว่าลัดวงจรลงกราวด์หรือไม่ และตรวจความต่อเนื่องของวงจรตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
5. หากวงจรผ่านการตรวจ ให้ทดสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศไอดี 2 รวมถึงวงจรแรงดันอ้างอิงและกราวด์ตามขั้นตอนของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมสายสัญญาณ Sensor 2 ที่ลัดวงจรลงกราวด์
• ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนขั้วต่อที่มีการกัดกร่อน และทำให้ขั้วต่อยึดแน่น
• ซ่อมสายไฟ Sensor 2 ที่ถลอกหรือเสียหาย
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศไอดี 2 หากการทดสอบวงจรยืนยันว่าเซ็นเซอร์เสีย

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากเครื่องยนต์ทำงานปกติ โดยทั่วไปไม่จำเป็นต้องหยุดรถทันที แต่อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงหรือการสตาร์ตอาจแย่ลง จำกัดการขับขี่หากอาการสะดุดหรือเดินไม่เรียบทำให้การขับในสภาพจราจรหรือการเปลี่ยนช่องทางไม่ปลอดภัย