P0069: ความสัมพันธ์ระหว่างแรงดันสัมบูรณ์ในท่อร่วมไอดีกับแรงดันบรรยากาศ

ความหมาย

โมดูลควบคุมตรวจพบว่าค่าแรงดันสัมบูรณ์ในท่อร่วมไอดีกับแรงดันบรรยากาศไม่สัมพันธ์กันตามที่คาดไว้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์ MAP รายงานความดันในท่อร่วมไอดี ส่วนความดันบรรยากาศหมายถึงความดันของอากาศโดยรอบ control module เปรียบเทียบค่าทั้ง 2 และตั้งรหัส P0069 เมื่อค่าไม่สอดคล้องกันตามที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดเมื่อเซ็นเซอร์ MAP คลาดเคลื่อนหรือท่อสุญญากาศของเซ็นเซอร์รั่ว

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. เซ็นเซอร์ MAP เสียหรือค่าเพี้ยน
2. ท่อสุญญากาศที่ต่อกับเซ็นเซอร์ MAP รั่ว

อาการ

• ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
• กำลังเครื่องยนต์ลดลง
• อัตราเร่งไม่ดี
• เดินเบาไม่เรียบหรือรอบเดินเบาไม่นิ่ง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และเปรียบเทียบค่าความดัน MAP กับความดันบรรยากาศขณะดับเครื่องยนต์ ซึ่งโดยทั่วไปควรใกล้เคียงกัน
2. ตรวจขั้วต่อและสายไฟเซ็นเซอร์ MAP ว่าขั้วหลวม สึกกร่อน เสียหาย หรือสัมผัสไม่ดีหรือไม่
3. หากรถรุ่นนี้ใช้ท่อสุญญากาศแยกไปยังเซ็นเซอร์ MAP ให้ตรวจว่าท่อแตกร้าว จุดต่อหลวม อุดตัน หรือรั่วหรือไม่
4. ใช้ scan tool เปรียบเทียบค่า MAP ขณะเดินเบาและเมื่อความเร็วรอบเครื่องยนต์เปลี่ยน เพื่อดูว่าค่าตอบสนองคงที่และสมเหตุสมผลหรือไม่
5. ทดสอบวงจรและการตอบสนองของเซ็นเซอร์ MAP ตามข้อมูลจำเพาะของผู้ผลิตก่อนเปลี่ยนเซ็นเซอร์

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ต่อกลับหรือซ่อมขั้วต่อเซ็นเซอร์ MAP ที่หลวม เสียหาย หรือสึกกร่อน
• เปลี่ยนท่อสุญญากาศเซ็นเซอร์ MAP ที่แตกร้าวหรือรั่ว
• ซ่อมสายไฟเซ็นเซอร์ MAP ที่เสียหาย
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์ MAP หากค่าไม่ผ่านการตรวจสอบของผู้ผลิต

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากเครื่องยนต์ทำงานเรียบและมีกำลังปกติ อาจขับระยะสั้นอย่างนุ่มนวลได้ แต่ควรหลีกเลี่ยงการเร่งเครื่องหนัก ให้หยุดรถหากเครื่องยนต์ทำงานไม่เรียบหรือกำลังตก เพราะค่าความดันที่ไม่ถูกต้องอาจส่งผลต่อการจ่ายเชื้อเพลิงและการขับขี่