ความหมาย
โมดูลควบคุมตรวจพบความสัมพันธ์ที่ไม่สมเหตุสมผลระหว่างตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ แรงดันในท่อร่วมไอดี และ/หรือค่าการไหลเชิงมวลของอากาศ
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
control module เปรียบเทียบข้อมูลตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อกับค่าความดันสัมบูรณ์ในท่อร่วมไอดีและอัตราการไหลของอากาศเชิงมวล เพื่อตรวจว่าค่าการไหลของอากาศที่วัดได้สอดคล้องกับการเปิดลิ้นปีกผีเสื้อและภาระเครื่องยนต์หรือไม่ รหัส P0068 จะถูกตั้งเมื่อค่าดังกล่าวมีความสัมพันธ์กันอย่างไม่สมเหตุสมผล ซึ่งอาจเกิดจากอากาศรั่วที่ไม่ได้ผ่านการวัด ลิ้นปีกผีเสื้อฝืด หรือเซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศคลาดเคลื่อน
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- อากาศรั่วปริมาณมากเข้าสู่ระบบโดยไม่ผ่านการวัด
- เรือนลิ้นปีกผีเสื้อสกปรกหรือติดขัด
- ค่าเซ็นเซอร์ MAF คลาดเคลื่อน
อาการ
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
- กำลังเครื่องยนต์ลดลง เครื่องยนต์สะดุดขณะเร่ง
- เดินเบาไม่เรียบหรือรอบเดินเบาไม่นิ่ง
- สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
- อาจสตาร์ตติดยาก
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame แล้วเปรียบเทียบค่า live data ของตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ MAP และ MAF ขณะเดินเบาและขณะเพิ่มความเร็วรอบเครื่องยนต์อย่างนุ่มนวล
- ตรวจท่อไอดี ท่อสุญญากาศ และจุดต่อท่อร่วมไอดีว่ามีรอยรั่วขนาดใหญ่ที่ทำให้อากาศซึ่ง MAF ไม่ได้วัดไหลเข้าไปหรือไม่
- ตรวจลิ้นปีกผีเสื้อว่ามีคราบสกปรกหรือติดขัดหรือไม่ และยืนยันว่าค่าตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อเปลี่ยนอย่างราบรื่น
- ตรวจขั้วต่อและสายไฟของเซ็นเซอร์ MAF และ MAP จากนั้นตรวจว่าค่าเซ็นเซอร์สมเหตุสมผลตามข้อมูลจำเพาะของผู้ผลิตหรือไม่
- หากไม่พบรอยรั่วหรือความขัดข้องของสายไฟ ให้ทดสอบลิ้นปีกผีเสื้อและเซ็นเซอร์ MAF กับ MAP ตามขั้นตอนวิเคราะห์ของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมท่อไอดีที่แตกร้าว ท่อสุญญากาศที่หลุด หรือจุดรั่วของอากาศที่ยืนยันแล้ว
- ทำความสะอาดลิ้นปีกผีเสื้อด้วยวิธีที่เหมาะกับรถ และตรวจยืนยันว่าขยับได้อย่างอิสระ
- ซ่อมขั้วต่อหรือสายไฟของเซ็นเซอร์ MAF, MAP หรือตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อที่หลวมหรือเสียหาย
- เปลี่ยนเซ็นเซอร์ MAF, MAP หรือชิ้นส่วนลิ้นปีกผีเสื้อเฉพาะเมื่อผลทดสอบยืนยันว่าเสีย
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากเครื่องยนต์มีอาการรอรอบ เดินเบาไม่นิ่ง หรือกำลังตก ให้หลีกเลี่ยงการจราจรหนาแน่นและการเร่งเครื่องหนัก เพราะการตอบสนองอาจคาดเดาไม่ได้ อากาศรั่วมากหรือค่าอัตราการไหลของอากาศไม่ถูกต้องอาจทำให้สตาร์ตและการทำงานแย่ลง รวมถึงสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง